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    透過專門的啟動倉入口，莫司平和溫敬博還有李默韶是通過鉆進去的方式進入的。

    里面穿戴整齊甚至還佩戴著吸氧器面罩一樣設備的飛行員，沖著后面的三人豎起了拇指。

    莫司平還以為對方是給他們發(fā)出要即將出發(fā)的信號手勢呢，但對方只不過是向外面打出了關閉艙門的手勢而已。

    地面上專門的指揮人員揮舞著手上的兩個燈棒子，反正莫司平不知道那東西叫什么。

    莫司平對于軍方當中通過旗語或者是特殊的作戰(zhàn)手勢，還有像這種拿著兩根燈管一樣東西揮舞出有意義的動作就能讓對方明白什么意思，向來都是很敬佩的。

    黑色的焦龍-35發(fā)出震耳欲聾的巨大聲音，簡直就是沖天而起飛龍的咆哮。

    它在長長的跑道上留下一條黑色的影子，隨后乘風氣流直接被一雙無形大手托起到天空中，直沖霄漢，撕裂云層。

    焦龍-35本身的設計理念，就是要打造出一座能在天空中高速移動的進攻要塞。

    僅僅是駕駛座位就有整整7個位置。

    主駕駛員，左右兩個副駕駛員，后面四個駕駛位置分別是機動能力調(diào)節(jié)駕駛員。

    包括武器對準打擊操控臺也是在后方位置。

    主駕駛員只需要控制好方向飛就可以。

    對敵打擊，投射武器方面交給別人來做。

    而現(xiàn)在這家天空鐵霸王原本鋒利的牙齒都被五江軍區(qū)的軍方給拔掉了。

    后面的幾個位置完全成了像莫司平他們這樣的遠程商務機專座。

    現(xiàn)在這架戰(zhàn)斗機除了飛的快，飛的穩(wěn)以外，并沒有什么攻擊性能。

    可以說是直接從一架戰(zhàn)斗機給改造成了VIP貴賓豪華商務機。

    它最快的速度可以在十九分鐘內(nèi)穿越首都所在地兩個極點的直線上空。

    如果是從美國紐約出發(fā)的話，他們能在幾個小時的時間內(nèi)穿越太平洋，登機的時候是美國的黑夜，睜開眼睛卻變成了巴黎的凌晨。

    三到四個小時，足可以飛躍太平洋和英吉利海峽，越達歐洲的法國海岸線。
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