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    幽靈列車不真正地將它的車身全部擺尾甩過來，玩家們壓根就不知道幽靈列車的攻擊覆蓋面到底有多大。

    原本它像一根刺一樣直指玩家陣營沖過來的時候，看起來可能也就有那強(qiáng)大的氣勢威脅，卻沒有半分攻擊范圍如此之大的威脅。

    發(fā)動幽靈漂移后，完完全全將自己的車身利用好的幽靈列車，讓玩家陣營受到了一次重創(chuàng)打擊。

    哪怕是盡可能多的盾衛(wèi)開啟傲立山岳狀態(tài)進(jìn)行抵御，還獲得了牧師覺醒狀態(tài)下的支持，但是幽靈列車的持續(xù)推進(jìn)太過霸道。

    前沿堅守區(qū)域的盾衛(wèi)是最先被幽靈列車接觸，也是最先嘗到幽靈列車橫向沖撞使出的最大力度的人。

    其實這個順序是反的。

    幽靈列車的最大力量，本應(yīng)該由掃尾堅守區(qū)域的最強(qiáng)盾衛(wèi)前去阻擋。

    可是，古戰(zhàn)場秘境區(qū)域設(shè)置就是這樣，它讓前沿堅守區(qū)域提早獲得怪物利益，甚至在特定情況下，也就是怪物大軍實力處在前沿堅守區(qū)域的掌控范圍之時，可以全部吃下的優(yōu)渥福利。

    但是，享受這樣福利的負(fù)面影響便是在抵擋強(qiáng)大力量的沖擊之時，他們必須作為阻擋與攻擊的第一人。

    玩家想要舒服，那自然是要在怪物大軍弱一點的時候全部吃下，強(qiáng)一點的時候后手接盤。

    在這一點上，前沿堅守區(qū)域因為自身實力問題，將這兩樣?xùn)|西都做到了一個偏極致的地步。

    幽靈列車正是那暴強(qiáng)的，前沿堅守區(qū)域不愿意第一個面對但是又得是必須面對的強(qiáng)悍力量。

    當(dāng)那幽靈列車漂移擺尾，由豎直沖撞變成了橫向沖撞之時，多少人鬼哭狼嚎。

    這是因為，以車頭的橫截面所覆蓋到的地方，跟漂移擺尾后以整個車身為攻擊點的覆蓋面根本沒法比較。

    幽靈列車一漂移，就代表著一群人都要受災(zāi)受難。

    不過，再仔細(xì)想想，以幽靈列車的問號品級問號血量，那肯定是能扛下大量攻擊的。

    場面上的每一個玩家，都應(yīng)該會受到它的攻擊。

    那么遲來或是早來承擔(dān)這樣的危險，其實是一件一樣的事情。

    只是面對的心態(tài)不同。

    幽靈列車的橫向殘暴沖撞，將前沿堅守區(qū)域還有鎮(zhèn)中堅守區(qū)域的盾衛(wèi)以及盾衛(wèi)身后護(hù)著的部分玩家都推到了掃尾堅守區(qū)域內(nèi)。

    這樣的因為發(fā)生了超強(qiáng)力量碰撞才得以突破區(qū)域限制的情況少有發(fā)生。
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