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    有了大批忍者的加入之后，磁懸浮軌道的建設可謂是日新月異。

    短短三個月之后，一個遍及火之國東西南北的復雜鐵路網絡就已經基本成型了。

    整個鐵路網像一張蛛網一股，以各大型城市為節點，將火之國內各村鎮聯系在一起，無論從哪里出發都可以通過鐵路到達火之國內的任意城鎮。

    就連東北部大陸上得自雷之國的“東高原區”也同樣建好了鐵網，不過由于陸地上隔著雪之國，所以和本土的鐵路網并未聯通，不過已經提前做好了規劃。

    當然鐵路網只是磁懸浮列車航線的基礎而已，真正的核心還是動力能源！

    與傳統的火車不同，磁懸浮列車的動能體系是由列車和軌道一齊構成的特殊磁場，并非是單純地依靠列車的動力前進。所以必須在鐵路網絡的重要節點建立能源站，維護整個航線的正常運行！

    所以在鐵軌建成之后，又花費了一個月的時間才以零尾分身為能源，在各個城鎮節點建造了能源站！

    按照計劃這些能源站內的零尾分身不僅由忍者提供的查克拉進行維護，而且可以自動吸收節點周圍的負面能量來成長。

    這樣一來，零尾的成長速度將更加迅速，而且磁懸浮列車內的治安問題也有了保證。

    五個月之后，火之國內的磁懸浮列車體系便建立完成！在這么短的時間內就完成了一項如此龐大的工程，別說是在繩樹的前世，就算是在忍界這也是一件不可思議的奇跡！

    各國高層通過這次的事情首次意識到忍者的另一個可怕之處。

    原本忍界各國以為火之國培養出的大量文科忍者是為了加強軍事后備力量，可是通過這次動員建造磁懸浮列車航線的事件，各國終于意識到，忍者除了武力之外，在生產建設上同樣擁有著可怕的力量！

    像這次的這種龐大工程，如果換成是普通人來建造，至少也要十幾年，而火之國卻只用了幾個月而已，不說速度上的差距，光是建造成本上的巨大差距就已經足夠讓所有國家動容了！
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