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    沙湖臺實驗室有著前所未有的激情，實驗人員們期盼著自己的付出的努力能夠盡快轉化為科技成果。

    有了前一次的空天車底盤研制經驗，沙湖臺實驗室已經具備了流程化的生產車間。

    民用空天車從設計圖紙到最后空天車底盤出場只需要短短的幾天時間。

    其中最重要的技術難點就是用氚作為生產超弦的核材料。

    實驗室將視頻接通道藍星集團總部陳諾那里。

    丁教授已經三天三夜沒有合眼，整個人都是依靠能量試劑維持著他亢奮的精神狀態。

    丁教授沒有說話，只是將視頻展現在陳諾面前。

    新設計的民用空天車從實驗場地緩緩升起，充滿力量感和速度感的流線型外觀更加符合現在人們審美的觀點。

    在民用空天車內部，實驗人員充當乘客體驗乘坐的感受。

    實驗人員對空天車車載智慧管家霓裳下命令后，空天車平穩加速，隨后向目的地駛去。

    “我們對民用空天車M01設定了限速。”丁教授說道：“民用空天車最快時速能夠達到300KM/H，遠遠低于第一次實驗的2.3馬赫（2817km/h），我們降低民用空天車的速度標準有助于我們節約能源和材料，也降低了生產成本。”

    空天車M01，即為民用空天車的實驗代號，未來會成為產品代號。

    “目前，我們生產一輛M01空天車的成本為30萬碧藍元（300萬RB，怕被封不敢在中間填M以后都這樣表示），未來量產以后，我們的成本會直線下降，降低在5萬碧藍元甚至更低。”

    乘坐在空天車上的實驗人員們也對乘坐舒適體驗進行評價。

    滿分！

    當空天車的速度大于60千米每小時后，就需要乘客在座位上系上安全帶，安全帶并不會對乘客的舒適性帶來任何的改變。

    接下來，實驗人員又演示了霓裳的智慧功能，例如自動行駛、規劃路線避開障礙物，乘客睡眠模式下自動形式以及通訊功能等等。
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