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    下面哄堂大笑，發布會的氣氛給調動起來。

    陳諾開始結合大屏幕分析著當前城市的交通現狀。

    “目前我們所說的城市立體交通其實歸納為一點就是橋。”大屏幕展示著都市立體交通的模樣。

    有江城市高架的束管道路，也有燕京和滬市交錯的立交橋。

    很多外地人一上都市的立交橋，要是沒有導航，很容易下錯路口，出現類似于山城那樣走錯一個路口就得繞大半天的現狀。

    “這就是我們目前的立體交通，簡答的說就是利用垂直空間?！标愔Z對著觀眾們說道：“至于大家剛剛提出的客機、直升機一類的也屬于利用立體交通，那是這些只適用于長距離的旅行，總不能從江城的南城區到北城區咱們乘坐飛機出行吧?！?

    觀眾們安靜下來，知道陳諾馬上就要引出此次發布會的重點。

    “我想，剛剛大家開到了大屏幕上面的圖像和視頻，對現代都市的立體交通只有一個字的感悟。”

    陳諾還沒有說話，下面的觀眾們就齊聲說道：“堵！”

    “對！堵！”陳諾說道：“在江城、滬市等大城市，已經新建了束管道路的，擁堵的情況可能會好一點。但是在更多的沒有建設束管道路的城市呢？在束管道路沒有普及的地區呢？”

    大屏幕上又將燕京的早高峰作為例子，在燕京三環內工作的白領們，早上四五點就從房山的家出發，乘坐公交車和地鐵前往工作崗位，等達到公司時，已經是早上九點半。同樣，下午五點下班后，通過地鐵轉公交回到家也是十點左右。

    第二個例子，在擁有束管道路的江城市，江城市城北區的住戶到市中心上班，除了乘坐束管列車以外，依舊需要轉乘公交等。在束管道路也爆滿的今天，旅客還是無法在方便的同時感到舒適。

    第三個例子，在去年的“十一黃金周”，人們外出自駕的欲望空前，因此全國整個高速都在堵啊！很多人就在高速路上度過了自己七天的假期，管你是幾百萬的悟空電動車還是幾十萬、幾萬塊的汽車，都堵在這里。

    陳諾的每一個例子都舉在了大家的痛處，現場的所有觀眾都經歷過上述的場景。

    觀眾們紛紛說道：

    “明天又是‘十一黃金周’了，咱們明天從江城回家，肯定又得堵了?！?

    “自駕游的人又得多起來，咱們可以到高速上去賣炒河粉?！?

    眾人七嘴八舌地吐槽著。

    其實無論是在華國也好在西方也好，擁堵、出行不便都是老大難的問題，即便公共交通已經發展到相當高的水平，這種問題也無法避免。
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