第(1/3)頁 自從有了準(zhǔn)確的計(jì)時(shí)工具之后，大唐在很多制造方面的精確度，就上了更高的一個(gè)臺(tái)階，現(xiàn)在，鐘表早已不是那些一人高的大盒子，而是縮小到了半個(gè)拳頭那么大。 如果以孫享福的眼光來看的話，它依舊還要縮小一倍以上，但是市場上不這么認(rèn)為，大家都覺得它應(yīng)該像武人戴的護(hù)腕一樣，顯眼一些才好。 說白了，就是所有買的起這個(gè)玩意的人，都想顯擺，在后世看來，這就是一種非常土的行為，然而，為了迎合市場的需求，制作鐘表的工廠，不得不量產(chǎn)這種表盤寬厚度較大的腕表，而在它產(chǎn)出的時(shí)候，研究組的所有成員，就第一時(shí)間配備了一個(gè)。 有了準(zhǔn)確的時(shí)間，行駛里程，燃料消耗，載重量等方面的數(shù)據(jù)，計(jì)算出它的大概動(dòng)力，就不難了。 不多時(shí)，幾個(gè)負(fù)責(zé)測算的成員，就將得出的結(jié)論交給了馬賽，他看過之后，向李承乾匯報(bào)道，“太子殿下，如果將這樣的一個(gè)蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在咱們的萬石船上的話，一個(gè)時(shí)辰，差不多能走十五里。安裝在咱們的五萬石大船上，起到的推進(jìn)作用，則更小，只有三里左右。” 一個(gè)時(shí)辰，兩個(gè)小時(shí)，才走三里，那可真是慢如龜爬，不過，馬賽卻還要下文，道，“如果，將這個(gè)模型機(jī)的體型，動(dòng)能放大幾倍，然后左右安裝兩個(gè)，同時(shí)推進(jìn)，則是可以將它的航速提升到每個(gè)時(shí)辰五十里以上，而且是在滿載的情況下。 如果順?biāo)拢瑧?yīng)該還可以更快，達(dá)到每個(gè)時(shí)辰六十里以上，基本上一天之內(nèi)可達(dá)洛陽，三天可達(dá)登州或萊州，五天可達(dá)杭州出海口，十天可達(dá)廣州灣，即便是逆水返航，多用的時(shí)間，也不會(huì)超過三成，因?yàn)椋静恍枰菹ⅲ梢匀找剐写！? 由于關(guān)中上游現(xiàn)在還是青山綠水的生態(tài)環(huán)境，而且還大量開挖了緩沖湖泊蓄水，再加上朝廷給積淤較大的豫西段整個(gè)進(jìn)行了人工改道，目前來說，除了春汛期間，黃河水道已經(jīng)變的十分平緩，像渭河段，在進(jìn)入夏秋之后，幾乎感受不到他的流淌速度。 那么與之相連，本就十分平緩的大運(yùn)河，就更加平緩了，這也是朝廷之前為什么下大力氣改造黃河水道的原因之一，為的就是方便所有船只，南來北往的時(shí)候，更加平緩順暢，不需要那么多的纖夫拉船。 在這種比較平緩的水道之中行駛，蒸汽輪船那是即快速，又安全，后世內(nèi)燃機(jī)千噸以上輪船的航速大多為14到18節(jié)，遠(yuǎn)海運(yùn)輸?shù)呢洿罡吆剿賱t是可以達(dá)到25到26節(jié)，一節(jié)換算成公里時(shí)速，是1.852。 也就是說，大多數(shù)輪船的時(shí)速，都在25公里到33公里之間，遠(yuǎn)航輪船的時(shí)速，則是在45公里左右，當(dāng)然，千噸以下的小型船不算，時(shí)速達(dá)到八九十公里的快艇都有很多。 兩相對比之下，即便是馬賽真的如理論上，將這種三汽缸雙蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的五萬石船制造出來，時(shí)速也不過才十二公里左右，比后世普通內(nèi)燃機(jī)輪船，可是慢了一倍左右。 而且，有這個(gè)成果，還是因?yàn)閷O享福直接讓他們上馬的是渦輪增強(qiáng)了功率的蒸汽機(jī)，和比較科學(xué)的螺旋槳來推動(dòng)船只的前提下，否則，以他們原先的構(gòu)想，使用明輪的話，估計(jì)也就跟老美制造出來的第一艘蒸汽輪船‘克萊蒙’號(hào)的航速相當(dāng)，每小時(shí)只能跑八公里左右。 蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)的弱點(diǎn)很明顯，它笨重，且龐大，離不開鍋爐，新蒸汽的溫度和壓力不能過高，排氣壓力不能過低，熱效率難以提高，往復(fù)式的運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致它的工作過程不是連貫的，慣性就限制了它的轉(zhuǎn)速的提高，即便增加了渦輪設(shè)計(jì)，也依舊是個(gè)弱雞。 但它還是有很多的進(jìn)步發(fā)展空間的，現(xiàn)在試驗(yàn)船上應(yīng)用的三缸蒸汽模型機(jī)，應(yīng)該屬于多脹式蒸汽機(jī)，之后可以改進(jìn)成單流式，汽輪式，旋轉(zhuǎn)式，它的功率和穩(wěn)定性，還能有較大幅度提高的空間，最終，讓輪船的航速達(dá)到十節(jié)以上，也是有可能的。 不管怎么樣，只要這種動(dòng)力模式是正確可行的，那么，就是一種巨大的成功，李承乾反而不是很在乎大型船只的航行速度，而是指著裝載模型機(jī)的小船道，“如果只是用作小船的推動(dòng)，能不能達(dá)到一日千里？” 第(1/3)頁