第(2/3)頁

    按照李承乾說的這個產(chǎn)量，恐怕，要不了幾年，大唐內(nèi)部江河湖泊上的船只，恐怕就都要換一輪了，這樣，整個客運和物流的效率，就提高了很多。

    孫享福又問道，“駕駛這樣的蒸汽船的船運人員，跟的上出船的速度嗎？”

    李承乾答道，“有些緊張，航海學院的學生，都是香餑餑，教出來的人才，是要用于遠洋航海事業(yè)的，所以，我想在藍田技術(shù)學院這邊，專門開設(shè)一個蒸汽輪船駕駛班，培訓駕駛?cè)藛T?！?

    孫享福笑了笑道，“一個班肯定不夠，可以將其分出來，專門成立一所院校，幾千，上萬規(guī)模的培養(yǎng)，未來，咱們需要用到類似人才的地方，會越來越多?！?

    李承乾一想也是，現(xiàn)在才幾十艘船，之前培訓出來的幾百人，就都用上了，往后，還不知道有多少這樣的船只需要人駕駛，于是點頭道，“老師說的是，回頭，我讓宇文侍郎，把這件事情辦了?！?

    這里，李恪想到了山南道那邊一些跑船運的人，又向李承乾建議道，“咱們還得優(yōu)先讓那些有跑船經(jīng)驗的水手來學習，另外，長安一處學院不夠，江陵那邊，熟悉船務(wù)的人才更多一些?！?

    李泰也是反應(yīng)了過來道，“廣州雖然有航海學院的分院，但往內(nèi)地跑的商船，客船也不少，同樣要著手培訓?！?

    孫享福笑道，“那就開三間學院嘛！咱們大唐，教老百姓學本事的機構(gòu)，只嫌少，不嫌多。”

    三人聞言，都是一笑，此刻，他們想的，已經(jīng)不止是駕駛蒸汽輪船方面了，其它行業(yè)，似乎也可以這樣落實。

    只有程處默感覺有些郁悶，騎馬打仗他行，開蒸汽輪船太高技術(shù)含量了，他不會。

    渭南碼頭的旁邊，就是渭南船廠，太子號在碼頭上停穩(wěn)了之后，船上一行人就上了岸，往船廠這邊走來，剛進了大門，孫享福就看到了一號船塢里面，一個高大的鋼板包木的船殼，由于目前還沒有研發(fā)出炭弧焊技術(shù)，暫時，也只能采用這種模式打造船殼。

    這是渭南船廠正在研發(fā)建造的大型蒸汽貨船，它的吃水，或者說載重，應(yīng)該會超過三千噸，比剛才他們所乘坐的‘太子號’，大十五倍左右。

    而且，它的航行速度，只會慢三成左右，據(jù)建造前的預(yù)算，在江上的順逆流平均航行速度，能夠達到每小時十二到十三公里左右，一天二十四小時不間斷行駛，三百公里沒有問題。

    至于更大的五千噸海船，以及海軍的戰(zhàn)艦，則是在杭州灣船廠建造，有了蒸汽機作為動力，他們就不怕船造的太大跑不動了，在后世我國的海洋漁政船，都有四千多噸排水，而一戰(zhàn)到二戰(zhàn)期間，更是有許多載重達萬噸的蒸汽動力貨船問世，它的上限，還很高。

    但是，造船的技術(shù)，得一步步來研究發(fā)展，目前來說，五千噸的貨船，都還只是在理論上可以完成。

    在任何時代，研發(fā)建造這樣的大船，都不是一朝一夕能夠完成的事情，到目前為止，它已經(jīng)建造了一年多，但還只是把船殼澆筑出來了而已。

    未來，它還要經(jīng)歷像現(xiàn)在量產(chǎn)了的中小型客船一樣的反復(fù)改良試驗的過程，才能真正的下水航行，用五到十年能夠完成，都算是快的了。

    而五到十年后，說不定大唐的新一代汽輪式發(fā)動機，就能問世了，早前，孫享福就說了一些關(guān)于它的原理，現(xiàn)在，已經(jīng)開始在研究階段，模型機就快造好了。
    第(2/3)頁