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    所以！

    再次震驚中國，或者可以說是震驚全世界的事情發生了。

    汽車產業的格局或許就此發生變化。

    那些之前迫切地想和王瀟合作的國產汽車公司都沒有再次向王瀟尋求合作，而是找到了其他的合作者。

    馬運和東南汽車，江鈴汽車，以及吉利汽車三大國產汽車公司合作，宣布成立新的汽車公司，新的汽車公司名為星海汽車股份有限公司，注冊資本高達一百億，其中馬運獨自占據六十億。

    馬運和幾個國產汽車公司的負責人一起出席了新聞發布會，宣布了這一消息，震驚了國內所有人，以及世界上所有汽車產業和能源產業的從業者。

    新能源的變革，真的從中國開始了。

    星海汽車將會專注于新能源驅動的電力汽車，預計一年內研發出成熟的產品，兩年內大規模上市。這對歐美日本等幾大汽車集團來說，是一個重大的沖擊以及威脅，也是對歐美能源產業的一個直接威脅。

    中國的老百姓們都是興奮不已，打定了注意等兩年后買新能源汽車，最近都不買車了，這肯定會讓國內汽車市場在兩年內出現崩潰式的下滑。

    可是，這還沒完。

    馬運和幾大汽車公司聯合成立的星海汽車公司剛剛過去不到一小時，馬華騰就聯合廣汽，奇瑞兩個實力派國企成立的南華汽車公司也正式在南方成立，注冊資金也高達八十億！

    隨后，王建林聯合上汽和長安汽車成立的海王汽車公司也掛牌成立，注冊資金和馬運的星海一樣，也高達一百億！

    除了這幾家注冊資金百億左右的實力派之外，其后又有幾家新的汽車公司成立，都是一些土豪出資，聯合有一些底蘊的國產汽車公司一起進軍新能源汽車產業，注冊資金都在五十億左右。

    很多資本都看中了汽車這個重工業。

    同時，還有很多資本投資了家電產業……

    經過了上午的發酵，到了下午的時候，這一股由新能源產業引起的投資熱潮終于爆發了。

    一下午的時間，國內的財經媒體就是在瘋狂的報道各個新成立的公司。

    依靠新能源成立的新公司就多達三十多個，最低注冊資本都在五億左右，其他的大多也都是二三十億以及少數五十億以上的大型公司。

    這一次中國的投資熱潮，驚動了世界各國的資本市場以及能源汽車市場。

    因為和中國這種資本活躍的情況相反的是，歐美日本等資本發達的區域正在遭受有史以來最嚴重的金融危機……

    似乎，在歐美日本醞釀近一個月的金融危機就要爆發了！

    因為，日本四大車企，美國三大車企，德國三大車企，以及法國兩大車企，韓國兩大車企等等世界各國的車企新一輪財報顯示，他們的銷量沒有絲毫回暖的跡象，各個車企的財報都是異常的難看，銷量進一步下滑高達百分之三十。

    世界第一的豐田以前平均每天都能賣出兩三萬輛汽車，可是現在每天在世界范圍內的訂單只有區區八千多。如果這樣的銷量持續一年的話，就只能賣出兩百多萬輛，比豐田去年全年近千萬的總銷量少了七成多……

    這是很恐怖的事情。

    這種雪崩式的下滑，嚇壞了整個世界的資本市場。

    大批的資金終于不再有僥幸心理，全部逃離車企和能源企業。

    有史以來最嚴重的金融危機，終于爆發了！(未完待續。)

    　　


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