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    對要海底作業的公司只有兩個要求，一個是可以海底作業，另一個就是質量有保障，只要達到了這兩條，不管是國企，還是私企，亦或者是外企，都可以參加這次規模龐大的海底建設項目！

    而船運公司的要求就更加的簡單了，只要運輸量和速度可以達標，就可以參加運輸船隊，從陸地向兩大島嶼區域運輸各類建設物資。

    一時間。

    國內各大海洋公司和船運公司都是激動了，紛紛回應表示會參加這個項目！

    甚至，有一些南美和非洲，以及俄羅斯的海洋公司都公開表示會來參加，其中還有韓國的船運公司也表示要參加。

    這讓美國和日本都對韓國很是不滿，可是他們卻無可奈何，不可能對韓國做什么。

    畢竟韓國最近的確是過的太凄苦了，汽車產業和電子產業都被魔能科技重創了，現在還在舔傷口，兩大支柱產業的倒塌，讓韓國國內一片蕭條，很多人都吃不上飯了，現在船運公司有機會賺錢，自然是不會放過。

    最讓中國國內滿意的是，寶島的許多船運公司，以及海底作業公司都參加了，這對他們來說也是一次機會。寶島最近也被大陸高速的發展擠壓了生存空間，經濟發展停滯不前，大量的失業人員在社會上游蕩，給了寶島政府巨大的壓力。

    現在，有了海洋發展的機會，寶島人民自然是不能放過。

    不管一些寶島偏向美國的媒體如何報道大陸是有陰謀的，寶島的民眾也不會理會，他們只想過日子，只想安穩工作，政治和普通人是沒有多少關系的，普通人就關心自己的日子溫不穩定，錢包是不是鼓起來了。

    這讓寶島和大陸的關系更加近了一步，和美國則是拉遠了一些！

    到第二天王瀟出現在魔能科技集團的時候，秦峰和陳金鑫幾人就將上百份招標信息交給了他，這是他們篩選過之后，剩下的有實力有信譽的各大公司。

    其中，大陸有超過三十家各類海洋公司參加工程，寶島有十五家，港島和澳島那邊也有十幾家船運公司。

    剩下的幾十家公司，有幾家韓國公司，還有一些就是南美洲，印度，阿拉伯聯盟，北非聯盟，以及俄羅斯的。

    美國，日本，歐洲各國沒有任何一個國家的海洋公司和船運公司來參加，不是那些公司不想來賺錢，而是被政府勒令了不能參加，讓那些資本家很不滿！

    這一次魔能科技集團的公開招標，讓全世界再次掀起一片嘩然和震蕩。

    美國華爾街日報一早就發表評論：“這次中國政府和魔能科技集團聯合搞建設，一定能極大帶動國內的經濟發展，就如美國當年建設鐵路帶動經濟和工業發展一樣。可惜的是，美國作為大型海洋公司最多的國家，竟然沒有一家公司參加，這對美國的海洋產業將會是一個巨大的打擊！”

    英國太陽報：“政府強行命令本國的海洋和船運公司不能參加中國的海洋城市項目，這是極其不公平的，這是政治強行干預經濟發展自由，英國政府應該給廣大民眾一個解釋。”

    法新社也表達了對政府的不滿：“經濟發展是需要自由的，商人逐利的天性不能被政府強行壓制，那樣會讓經濟發展變成死水。中國的發展已經是不可阻擋的，我們不能因為和他們有敵對關系就完全撇清關系，卻不好好思考一下，怎么和中國合作，一起共贏，為法蘭西人民謀取一些發展機會！我們很多民眾都表示出了對現在法國政府的失望！”

    歐洲很多媒體都對政府不滿。

    而寶島上的許多民眾都對大陸政府很滿意，甚至有許多人已經開始要求寶島政府徹底回歸，乘著現在大陸跨越式發展的機會，早點回歸為大家都謀取一些發展的機會，不要被落下太多，不然到時候就不是回歸了，而是被回歸，主動關系不一樣，待遇就會不一樣！

    王瀟一邊看著手中的各大公司的信息，一邊看著網絡上世界各國的媒體信息，感覺很是滿意。

    這就是他要的效果！

    開啟大發展時代，但是又不能閉門造車，他要讓全世界都以他為中心來轉動。(未完待續。)

    　　


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