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    蘭博基尼的展臺平平無奇，他畢竟已經有了lp750-sv。保時捷展臺他倒是大受歡迎，那邊的銷售小姐姐竟然認識他，還要跟他合照！

    沒枉林啟山買保時捷這么多車型，就差它們家的suv沒買了，但熱鬧歸熱鬧，他還是沒看到讓自己感興趣的，除非918的繼任者出來了。

    最后剩下邁凱倫，作為超跑，邁凱倫是少數能把舒適性兼顧的品牌。

    但為人詬病的是小毛病和故障率，問題不大，可就是煩你。

    林啟山對它們原本沒什么興趣，但是想到最近新聞上，邁凱倫出了個新款旗艦，以車神塞納之名命名的超跑“塞納”。

    以前世所掌握的信息，塞納在國內保有量相當稀少，網上都找不到幾個視頻，它的造型有人說極致的酷，也有人說丑出了藝術感，但確實很獨特。

    林啟山突然就想買，便去跟邁凱倫的人溝通。

    理論上買這款車，需要頂尖的vip。

    但是，這類極致稀有車型里，還衍生了一種玩法：買訂單！

    vip客戶下了車型訂單，但還沒生產或者還沒到手，中途因為不想要了或者別的原因，其他人是可以出錢買訂單的！

    這個玩法并不是國內首創，是國外傳進來的。

    近來訂單漲價最狠的，必然是那款裝了f1發動機的梅賽德斯-amg-one，據說車還沒生產出來，訂單就已經漲了100萬歐元！

    法拉利也曾經是國內訂單交易頻繁的代表，稀有車型，拉法、458spa這些限量的，有很多都是交易訂單的。

    據說中華區新總裁上任后，出臺政策打擊了這些訂單交易，但是買主之間的私下交易，依然層出不窮。

    林啟山因為懂得這些有錢人玩車的秘密，在自身沒買過邁凱倫的情況下，仍有自信跟它們談這方面。

    可能是因為車型剛發布沒多久，邁凱倫的展方人員表示：配額還沒用完，林啟山可以通過購買現款車型的方式，獲得vip配額。

    其實全球限量，并不是全球的客戶統一進行排隊。

    它通常會具體到給地區多少配額，比如華夏區配額5輛，那么這5個符合購買身份的車主，不一定比其它國家的車主vip等級更高。

    聽到這個操作，林啟山問了：“你們那款三座的車，還有沒有希望弄到配額。”

    “您說的是speedtail對嗎？”

    “就是它。”

    &ail是邁凱倫f1的繼任者，罕見的三座超跑，駕駛座在正中間，兩邊都是副駕駛，可以帶兩個妞出門，兩邊都可摸大腿。

    設計師真是深諳有錢人的需求心理啊！

    見林啟山很感興趣，但對方提醒：“據目前掌握的情況，它不一定符合國內上路規則，因為它使用電子后視鏡。”
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