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    雖然he-400的性能算不上先進(jìn)，即便跟h-56相比都有很大的差距，就更別說與中國(guó)空軍后來裝備的h-82與h-1a相提并論了，但是其裝備數(shù)量巨大，而且德軍在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)沒有研制出更先進(jìn)的轟炸機(jī)，所以在整個(gè)冷戰(zhàn)期間，he-400都的德軍三位一體核戰(zhàn)略體系中的主要組成部分。

    可以說，he-400是德軍在冷戰(zhàn)時(shí)期最為重要的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

    這一切，與ju-610，即德軍計(jì)劃用來取代he-400的新式轟炸機(jī)遲遲沒能研制成功有很大的關(guān)系。

    一九六五年，he-400定型的第二年，德軍就啟動(dòng)了新式轟炸機(jī)的研制工作，希望能夠在十年之后獲得一種性能更加先進(jìn)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，并且計(jì)劃用這種轟炸機(jī)取代he-400，從而擁有更強(qiáng)的戰(zhàn)略打擊能力。

    這個(gè)新式轟炸機(jī)項(xiàng)目的結(jié)果就是……問題是，新式轟炸機(jī)的研制工作并不順利。

    最初階段，德軍的研制思路與中國(guó)空軍一樣，即希望通過提高轟炸機(jī)的飛行速度與飛行高度來增強(qiáng)轟炸機(jī)的作戰(zhàn)生存能力，并且使其具備突破敵國(guó)防空網(wǎng)，對(duì)敵國(guó)本土實(shí)施直接轟炸的能力。

    顯然，這個(gè)發(fā)展方向是個(gè)死胡同。

    在六零年代末，中國(guó)空軍就意識(shí)到，通過提高速度與高度根本不可能解決轟炸機(jī)在突防中遇到的問題。

    說白了，防空導(dǎo)彈的速度與射高的提升速度更快。

    有趣的是，在六零年代，中國(guó)空軍并沒有停止研制新式轟炸機(jī)的工作，而且同樣把重點(diǎn)放在了高度與速度上。

    到了七零年代。中國(guó)空軍開始大規(guī)模宣揚(yáng)速度與高度制勝論。

    當(dāng)時(shí)，中國(guó)空軍通過新聞媒體宣稱。正在研制一種具備三倍音速、飛行高度超過三萬米的“雙三”轟炸機(jī)。

    顯然，這很容易讓外界聯(lián)想到中國(guó)空軍正在研制的新式轟炸機(jī)，即后來的h-82。

    問題是，這肯定是專門針對(duì)德意志第二帝國(guó)的虛假宣傳。要知道，h-82的最初性能指標(biāo)也不過是“雙二點(diǎn)五”，即最高二點(diǎn)五馬赫的飛行速度與二萬五千米的升限，而不是宣揚(yáng)的“雙三”標(biāo)準(zhǔn)。

    千萬不要小看這零點(diǎn)五的差距。

    在研制階段，中國(guó)的航空工程師就發(fā)現(xiàn)，提高飛行速度，將不可避免的遇到一個(gè)跟音障類似的障礙。即熱障。

    這就是。當(dāng)飛行器的速度達(dá)到某個(gè)臨界值的時(shí)候，氣動(dòng)加熱產(chǎn)生的溫度就將超過飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的臨界溫度。也就是說，如果繼續(xù)提高飛行速度，那么氣動(dòng)加熱產(chǎn)生的溫度就將破壞機(jī)體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。為了解決這個(gè)問題，就必須使用更加耐熱的材料。而這勢(shì)必會(huì)提高飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，從而降低飛行性能。

    當(dāng)時(shí)，中國(guó)的航空工程師已經(jīng)對(duì)熱障有了較為全面的了解。

    這就是，中國(guó)空軍在研制高速偵察機(jī)的時(shí)候就遇到了熱障，而解決辦法是在機(jī)體結(jié)構(gòu)中大量采用鈦合金。中國(guó)空軍研制的zz-17戰(zhàn)略偵察機(jī)，鈦合金的用量占到了機(jī)體基本重量的百分之五十四！結(jié)果就是，這種原本做為戰(zhàn)略偵察機(jī)與大型截?fù)魴C(jī)研制的戰(zhàn)機(jī)，其價(jià)格高得連中國(guó)空軍都無法大規(guī)模采購，并且不得不砍掉截?fù)魴C(jī)項(xiàng)目。使其成為了一種純粹的戰(zhàn)略偵察機(jī)，且裝備數(shù)量不過三十三架。

    在只有幾十噸重的偵察機(jī)上大量使用鈦合金不是大問題，可是要在數(shù)百噸的轟炸機(jī)上大量使用鈦合金，那就是不可能的事情了。
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