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    比如，德軍的三種第三代主戰(zhàn)坦克中，裝備數(shù)量最多的“豹”式主戰(zhàn)坦克的造價僅有二百三十萬帝國馬克，相當于一百五十萬華元，而t-88a的造價高達五百萬華元。是“豹”式的三倍多。德軍的另外兩種第三代主戰(zhàn)坦克，即“虎”式與“獅”式，都因為造價過高使產(chǎn)量受到限制。

    實戰(zhàn)也證明，“豹”式是一種非?？煽康奶箍?，可是其性能就不怎么樣了。

    別說跟t-88a相比，即便跟“虎”式與“獅”式相比，“豹”式也有很大差距，其戰(zhàn)斗力僅比第二代主戰(zhàn)坦克有所提高，跟主流的第三代主戰(zhàn)坦克，哪怕是以色列與英國研制的坦克相比都存在明顯差距。

    當然，這也確保了“豹”式有足夠的產(chǎn)量。

    冷戰(zhàn)結(jié)束的時候，“豹”式坦克已經(jīng)生產(chǎn)了近兩萬輛，德軍裝備了一萬二千多輛，另外數(shù)千輛銷售到了三十多個國家。

    在八零年代初，也就是冷戰(zhàn)最激烈的時候，帝國的兵工廠每天能生產(chǎn)數(shù)十輛坦克。

    要知道，t-88a在量產(chǎn)高峰時，每年的產(chǎn)量都不到兩千輛，即每天只生產(chǎn)數(shù)輛。

    當然，坦克只是陸軍裝備的一部分。

    冷戰(zhàn)時期，帝國陸軍的其他主戰(zhàn)裝備，采用了與主戰(zhàn)坦克類似的發(fā)展方式，即一切都以便于大規(guī)模生產(chǎn)為主。

    在四十五年的冷戰(zhàn)中，德意志第二帝國總共生產(chǎn)了十五萬輛坦克、二十萬輛裝甲車與戰(zhàn)車，十二萬門自行火炮與火箭炮，三十萬門牽引式火炮。要知道，中國在冷戰(zhàn)中生產(chǎn)的坦克不到十萬輛，裝甲車與戰(zhàn)車為十五萬輛，自行火炮與火箭炮不到十萬門，牽引式火炮則僅有五萬門。

    顯然，德軍有強大的戰(zhàn)斗力，可是也背負著沉重的負擔。

    要知道，大部分武器裝備在退役之后不會立即銷毀，而是會封存起來，以便在戰(zhàn)爭爆發(fā)之后能夠補充給部隊。在冷戰(zhàn)時期，大部分主戰(zhàn)裝備要在封存十年、甚至二十年之后才會正式報廢。

    也就是說，封存保管武器裝備是一筆巨大的開支。

    除此之外，維持一支規(guī)模龐大的軍隊本身就需要花很多錢。

    冷戰(zhàn)期間，中國奉行總體防御戰(zhàn)略，因此可以在和平時期維持一支規(guī)模相對較小的地面部隊。德意志第二帝國則因為奉行進攻戰(zhàn)略，得隨時做好開戰(zhàn)準備，因此必須維持一支規(guī)模相對較大的部隊。

    當然，受到影響的不僅僅是陸軍。

    冷戰(zhàn)期間，帝國空軍的建軍方針也深受總體戰(zhàn)略的影響。

    這就是，帝國空軍在研制新式戰(zhàn)機的時候，也得以便于大規(guī)模生產(chǎn)為目的，因此就得限制戰(zhàn)機的技術(shù)水準。

    說白了，先進技術(shù)本身就不便于大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。

    結(jié)果就是，在冷戰(zhàn)的前二十年，即噴氣時代剛剛到來的時候，帝國空軍還能夠憑借在大戰(zhàn)期間積累起來的技術(shù)，制造出性能先進的戰(zhàn)斗機?？墒请S著電子技術(shù)進步，以及電子設(shè)備在現(xiàn)代化戰(zhàn)機上的價值提升，帝國空軍的戰(zhàn)機性能就開始落后，而且再也沒有能夠追上中國空軍。

    到第四代噴氣式戰(zhàn)斗機誕生的時候，帝國空軍與中國空軍的差距已經(jīng)擴大到十年。

    此外，因為轟炸機的造價更加高昂，而且在戰(zhàn)爭時期難以迅速擴大產(chǎn)量，所以帝國空軍一直不太重視戰(zhàn)略航空兵。從某種意義上講，帝國空軍戰(zhàn)略航空兵的主要存在價值就是讓德意志第二帝國擁有第三種戰(zhàn)略打擊手段，而這種手段的可靠性、以及在其他方面的價值并不是關(guān)鍵。
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