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    胯下的rs660和那臺ninja650，可謂是伯仲之間，不分彼此。

    畢竟，謝飛多了一個胖子，能幫助修正自己的錯誤。

    但那個時候，謝飛的技術著實有些粗糙，雖然在日后，這些粗糙的地方，經過高人指點，在千錘萬鑿之后，變得越發的凌厲，可在那個時候，還是有著不小的問題。

    兩人勉勉強強沒有拉開差距，連無往而不勝的四連U型彎處也為能分得出分曉。

    而最終的撞線，也頗有爭議。

    謝飛本來在聶明前面的，但他胯下的rs660已經到達了極限，最后一個彎道處，謝飛滿油門過彎，速度已經提升到了極致。

    而聶明的那臺ninja650，雖處于謝飛的后面，但距離并不遠，且聽發動機的聲響，他尚有余力，速度在一點一點的增加之中。

    這樣，誰也不能保證自己能夠先到終點，但根據多次比賽的經驗判斷，謝飛感覺，自己的贏面要大一些。

    可也就在這個時候，不該出現的意外出現了。

    Rs660的品控，終究沒有日系車來的可靠。

    所謂皮實、耐造，跟這臺來自于阿普利亞的高貴歐洲血統車沒有半點關系。

    滲機油、滲潤滑油是常有的事。

    在比賽的關鍵時刻，在決定勝負的最后時刻，這臺發動機突然在行駛中熄火。

    發動機制動力直接讓這臺車的速度變得很慢很慢，進而影響了速度。

    這一增一減，一快一慢，讓這兩臺車同時撞線。

    其實，這事情要是發生在賽車場上，用電子眼一看便知。

    然而，這畢竟是山路比賽，僅用肉眼判斷，還并不是那么準確。

    所以，這么多年，每每談起這段比賽，兩人都是爭論不休，到現在也沒個結果。

    不過，這件事已過去多年，誰還管那些呢。

    謝飛看著那一堆冠軍獎杯和獲獎照片，在那些照片最耀眼處放著一張全家福。

    謝飛穿著機車服，抱著一襲白紗的林巧巧，徜徉在幸福的海洋中。

    　　


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