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    除此之外，由于鋼桁梁節(jié)是在平整的甲板上拼接完成的，因此比傳統(tǒng)在空中拼接的工藝施工精度更高，同時(shí)安全系數(shù)也更高。

    若是之前，種花是沒有這么大的吊機(jī)的，但自從新冶發(fā)明的龍門吊之后，這似乎也不算難題。

    一塊，兩塊！

    越來越多的鋼構(gòu)件被吊裝了上去，大橋合龍的速度也在不斷增加！

    10%

    30%

    50%

    80%

    越來越多的結(jié)構(gòu)件吊裝完成，工程的速度也在快速增加！

    十分鐘后，終于吊上了最后一塊！

    當(dāng)這塊放下之后，龍門吊司機(jī)長(zhǎng)出一口氣，實(shí)在太緊張了，眼睛必須眨都不眨的看著屏幕，不能有絲毫偏差，否則就會(huì)前功盡棄，不過好在幸不辱命，一切都結(jié)束了！

    與此同時(shí)，工人們宣布，九江大橋順利完成合龍！

    一連串的鞭炮響了一陣，隨后就繼續(xù)開始施工，施工人員根本來不及搞什么大儀式，最快時(shí)間進(jìn)入下一個(gè)步驟，也就是在橋面厚實(shí)鋼板上鋪設(shè)一定比列的瀝青混凝土！

    九江大橋?qū)儆谔卮髽颍缍容^大、較長(zhǎng)，這種混合材料的剛度較小、較柔，因此能很好的適應(yīng)變形的柔性路面。

    此外，瀝青隨鋪隨用，2小時(shí)，充分壓實(shí)后只需要2個(gè)小時(shí)就可以立即通車了。

    而鐵路橋方面，工人么也已經(jīng)開始鋪設(shè)鵝卵石，駕設(shè)高鐵軌道設(shè)施，準(zhǔn)備迎接最終驗(yàn)收！

    這個(gè)時(shí)候，兩側(cè)的路面早就已經(jīng)覆蓋了瀝青混凝土，滿載瀝青的卡車毫不猶豫的行駛到大橋中心位置，為還為鋪設(shè)的中段卸下瀝青。

    一車接著一車，很快，隨著鋪路設(shè)備的推進(jìn)，瀝青材料覆蓋了整個(gè)路面，接下來就是后續(xù)的壓實(shí)環(huán)節(jié)。

    此時(shí)，工程三分之二的技術(shù)人員都已經(jīng)去休息了，他們真的已經(jīng)撐不住了！

    只留下幾個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的工人配合剩下的技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

    現(xiàn)在如果有人從遠(yuǎn)處看，很輕易能夠看到大橋中段各種設(shè)備和人手交叉開始施工，場(chǎng)面非常熱鬧！

    “注意安全，所有人一定要注意安全，我們就差這臨門一腳了，不能有任何人出任何意外，打破我們零傷亡事故的記錄！”

    “后邊的設(shè)備先不要著急上！先鋪路，先鋪路！”

    “鋪路設(shè)備注意方位矯正！”

    “再倒一車瀝青！”
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