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    “尤其是我們星逸汽車的定位，是對標BBA的豪華品牌。”

    “沃爾沃有AEB，奔馳、寶馬等豪華車型也都標配AEB。”

    “我們星逸汽車如果只賣十幾萬，那無所謂，有沒有AEB都成。”

    “但我們星逸汽車，起步就是幾十萬到上百萬的豪華品牌，就得全面對標BBA，沃爾沃，并且做的更高！”

    “董事長教訓的是，我這就帶人全面優化AEB，做到媲美沃爾沃！”宋承澤連忙道。

    在AEB領域，當下沃爾沃敢說第二，沒人敢說第一！

    沃爾沃的安全性能，真不是吹的。

    就像路虎的耐修不好性能，一樣強大！

    “給你們兩個月的時間，優化好AEB，同時全面清查其他方面，該優化的，全部優化。補平所有短板。”

    王逸沉聲開口：“等都優化到位，3月份，星逸S5再上市。若是優化不到位，那就繼續推遲，推到四月份上市！”

    聞言，眾人面色再度發生了變化。

    還以為如今已經開始小批量量產，一月份就會全面上市。

    卻不料，王逸直接推到了三月份，甚至四月份！

    但對此，眾人不敢有意見，只能全力以赴優化AEB等棘手問題，全面提高星逸S5的水準。

    但眾人不知道的是，AEB問題只是星逸汽車S5推遲上市的一個原因，王逸還有另一層考量。

    當下正值冬季，傻子才會在冬季發布新能源汽車！

    沒辦法，冬季續航衰減太嚴重了。

    500公里純電續航的新車，夏天發布，即便開空調，也完全可以跑450公里以上，消費者都會說這車續航厲害，保真！

    可現在是冬天！

    在南方還能跑個四百多公里。

    到了北方，溫度低，續航嚴重衰減，再加上空調消耗，能跑250公里就不錯，實際續航直接腰斬！

    可消費者不管這些。

    你宣傳的五百，結果跑不到250，那消費者就會罵娘了，就會說你虛假宣傳，就會抵制，甚至要求退一賠三！

    至于說冬季衰減，續航腰斬都正常……

    這是實話，但是用戶不愛聽啊！

    為此，王逸還是決定推遲，推遲到三月份，春暖花開。

    屆時即便是北方，續航都不怎么衰減，那就問題不大了。

    優秀的產品只有在合適的時間，才會爆發出更優秀的實力。

    這事不能急！

    有了王逸的敲打，星逸汽車上下壓下即將上市的沖動，反而開始了新一輪的沉淀和打磨。

    進一步打磨AEB，打磨輔助駕駛算法，打磨智能座艙交互系統，打磨車規級芯片的調教……

    而星逸汽車工廠的產能，也在不斷爬坡，提升。

    一切都向著更好的方向發展。

    目前星逸汽車S5硬件不存在問題。

    AEB之類的都是系統算法層面的優化，調教好了，后續直接OTA升級就是，不影響當下的量產工作。

    這三個月，恰好產能爬坡，量產，等到三月初開售，便有七八千輛星逸S5現貨。

    大可以一次性推出，上市即開售，開售即交付，直接引燃汽車圈。

    不過后續可能就得排隊等車了，等著產能爬坡！

    到6月份，月產能才能達到1萬臺。

    又陪宋思凝度過了半夜風雨，王逸踏上回歸帝都的征程。

    小富婆已經可憐巴巴地等了快一個月，王逸都不得不盡快趕回。

    這次魔都之行，的確去的有點久。

    幸好林舒人美心甜又好哄，見到王逸的那一刻，之前的小幽怨就好了八成。

    又打了兩針，剩下的兩成也好利索了。

    這事王逸門清。

    接下來一周，王逸除了應付公司的事，其他時間都陪著小富婆。

    過著沒羞沒躁的日子。

    直到跨年夜，王逸才和林舒分開，去參加星逸科技的跨年晚會。

    而林舒也得去霸王茶姬，參加霸王茶姬的跨年盛典。

    做企業的，最忙的就是一年的最后一天，或者說第一天！

    跨年夜，不整點活兒，都以為該企業沒實力。

    而星逸科技無疑是最會整活的。

    每次跨年晚會，都辦的比春晚還輝煌。

    這一次跨年晚會，依舊巨星云集。

    星逸傳媒旗下的藝人越來越多。

    年會時間就那么長，輪流上陣都排不上號，也不能都是大合唱！

    無奈之下，王逸直接做出決定：

    “凡是有其他平臺邀約的，都去其他平臺參加晚會就是。沒通告的留在星逸跨年晚會，上臺演出。”

    盡管如此，星逸年會依舊是最耀眼，最鼎盛的存在。

    比起春晚都不差絲毫。

    沒辦法，王逸的先知優勢下，這幾年大火的藝人，早在火之前就被星逸傳媒簽下，培養，捧紅，成為一個個新臺柱子。

    結果就導致星逸傳媒隨便抓出一個，要么是老牌天王，要么是當紅炸子雞，要么是實力唱將。

    根本不缺大牌。

    　　


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