第(2/3)頁 “但激光雷達太貴，實在太貴了！” “當下一顆64線的機械式的激光雷達，就要五十多萬一顆！” “前段時間，百度研發無人駕駛，采購10臺機械式激光雷達Velodyne HDL-64E，總成本超500萬元！” “而星逸S5暢享版和尊享版，售價才四五十萬，受成本限制，根本用不起激光雷達，做不了智駕，只能用純視覺方案做輔助駕駛！” “因此星逸S5暢享版和尊享版，只是輔助駕駛，不是智駕！” “我們星逸科技也不會拿著沒有激光雷達的暢享版和尊享版，硬吹智駕！” “那是拿著用戶的生命開玩笑！” “這樣缺德的事情，友商做得出來，我們星逸科技做不上來！” “星逸科技的智駕，最起碼得是董事長敢親自坐進去，親自體驗的智駕才行！” “如果一款汽車的智駕，他們的董事長都不敢嘗試，不敢體驗，那用戶哪里敢信賴？敢買單？” “安全才是最大的豪華！” 雷鳴般的掌聲全場。 彈幕炸了： “王董說的好啊，安全才是最大的豪華！” “董事長敢親自無接觸的智駕，才是真正的智駕！這才是負責任的大企業做派。” “這年頭國內的新能源汽車，魚龍混雜，別說智駕了，連基本駕駛都做不好，都是騙補貼的！星逸汽車，專心做汽車，搞技術，還整自駕，絕對是清流。” “國外也不行，特斯拉引以為傲的智駕，連車道保持都做不好，ACC也一塌糊涂，AEB更是全都看命，完全是拿著用戶的生命開玩笑。” “更要命的是特斯拉的芯片，都不是車規級，而是用的工業版。” “沒錯，Mobileye EyeQ3有車規級，但是特斯拉舍不得買，為了省錢愣是買的工業版，簡直開玩笑。” “特斯拉的AEB也是一塌糊涂，僅支持前方車輛檢測，遇到行人根本測不了，AEB剎不住，都是直接撞上去。” “輔助駕駛這塊，還得看星逸汽車，暢享版和尊享版都做到了業內第一了。智駕，還得看智享版。” “智享版肯定很貴，但功能強大。” 王逸繼續道： “雖然激光雷達很貴但是智駕的路，還是要發展的，智駕產品，消費者還是需要的。” “為此，我們星逸S5智享版的定位，就是智駕，就是升級激光雷達！” “哪怕機械式激光雷達要50萬一顆，我們也得安排！” 掌聲再度響徹全場。 “然而經過我們的深入研究了，發現機械式激光雷達不僅售價太高，要五十多萬！” “而且功能雞肋，抗震性弱，車輛震動就會導致光路偏移，需要定期到4S店進行人工校準！” “但用戶平時用車，很難及時校準，時間成本金錢成本，都是問題。” “可一旦校準不及時，容易出現意外事故，后果不堪設想。” “此外，機械式激光雷達體積大，按在車上難看，增加風阻系數，降低續航。” “重量也大，差不多26斤，將近三袋大米那么沉，或者三個輪胎那么重。功耗也大，60瓦功耗，耗電，影響續航。” “更主要的，機械式激光雷達可靠性低，旋轉部件很容易磨損，壽命只有1-2年！” 王逸話語落下，彈幕炸了： “我靠，這么坑？五十多萬買的機械式激光雷達，壽命只有1-2年，那不廢了？” “一兩年換一顆激光雷達，耗費五十萬，法克，這成本太高了，誰用得起？” “還得定期4S店人工校準，不校準就偏移出車禍，這不是養了個祖宗？” “垃圾，這激光雷達就是個祖宗，半年校準一次，一兩年換新，祖宗中的祖宗！” “這么廢柴的機械式激光雷達，還要五十萬，這怎么用？” “Velodyne也是廢物，整出這種坑爹玩意。” 王逸繼續道：“搞清楚這些，我們發現，機械式激光雷達不靠譜，根本沒法用。” “不管是半年一次的校正維護，還是一兩年的壽命，還是五十萬多的售價，都沒法用。” “可是智駕又是必不可少，激光雷達也是必不可少。” “那怎么辦？” “當時，我們星逸汽車的很多高層，都愁的睡不著，多次開會，依舊無解。” “還有很多人勸我，干脆放棄激光雷達算了。” “和特斯拉一樣不用激光雷達，照樣可以整。” “我說不用激光雷達，那智駕怎么辦？” “他們說，就純視覺方案唄。” “我說沒激光雷達的純視覺方案不靠譜，很容易出意外，那怎么辦？” “這時候，所有人都沉默了。” “安全是最大的豪華。” “責任是一個企業的底線！” “經過幾天的徹夜難眠，最終我決定，我們自己搞！” “我們自己研發激光雷達！” “行業不給力，那我們星逸科技就自己搞！” “機械式激光雷達不靠譜，那我們就跳過機械式激光雷達，直接研發下一代，半固態激光雷達！” 第(2/3)頁