第(3/3)頁 “怎么不至于？iPhone XS系列年銷量五千萬臺正常吧？均價一萬，這不就是五千多億嗎？” “可以延期發布啊，換慢充芯片，明年發布?！? “iPhone XS系列今年就沒競爭力，明年換上20瓦慢充，拿什么和星逸手機三星競爭？銷量肯定拉跨，還得損失數千億?！? “話說，堂堂的蘋果，搞不定40瓦快充模組嗎？” “肯定搞不定，你以為40快充很容易？上一個覺得容易的，還是三星，后來note 7炸的多難受，大家都清楚。” “是啊，快充簡單，安全的快充很難。三星快充把三星炸沒了上千億，手機總裁都嘎了。蘋果哪里敢嘗試？” “天啊，蘋果搞不定快充模組，星逸科技又斷供，這下蘋果完蛋了。今后都得20瓦慢充，那蘋果手機的銷量不得大幅度降低？年損失數千億？” “活該，誰讓蘋果游說米國禁售星逸科技，現在被星逸科技斷供損失慘重，純屬活該！” “高通損失上千億，股價就跌到底了。蘋果損失五千多億，那股價得跌得多難看？” “這誰知道，但買蘋果股票的人肯定虧慘了，蘋果的大股東都得上天臺！” …… 大眾都能想明白的問題，資本想的更加明白。 新聞一經披露，蘋果當天的股價就暴跌了60%！ 2011-2012年，蘋果的市值就超過5000億美金，三萬多億人民幣。 可后續幾年，接連被星逸科技沖擊，蘋果的市值連年暴跌。 跌到2018年，只有700億美金。 前段時間星逸科技被全球斷供，蘋果大利好，這才漲到1000億美金。 卻不想，這事一出，iPhone XS系列夭折！ 蘋果的股價徹底崩了，當天跌沒600億美金，只剩下400億美金，也就是2500億人民幣。 不到巔峰時期的十分之一！ 可以說是凄慘無比。 對于蘋果這樣的巨頭來說，一代產品完蛋，股價都得完蛋。 畢竟蘋果和三星不同。 三星一年多款旗艦，note 7炸了，還有S7系列，半年后還有S8系列，完全不差事。 而且三星是實業為主，家大業大，還有電視業務，屏幕業務，存儲等等。 即便note 7炸了，停售，也就損失千億，靠著其他業務，三星都完全撐得住。 可蘋果不同，一年就這一款旗艦手機！ iPhone XS系列夭折，iPhone XR也夭折了。 無他，iPhone XR用的也是星逸快充3.0模組，30瓦快充，也被星逸科技斷供了！ 可以說，這一年，蘋果都沒有一款新機。 去年的iPhone X系列已經跟不上時代，銷量也慘淡，徹底玩完。 市值一路跌到400億美金，都沒有停下，還在繼續下跌。 看著這一幕，王逸心情很是舒暢。 可蘋果老董，手機業務總裁等相關核心高層，就悲劇了！ 都得為此事負責！ 不僅第一時間被董事會罷免，人也都被帶到了大海上。 后續處境如何，沒多少人知道。 但這些人卻像人間蒸發了一樣……再也杳無音訊。 然而，這依舊只是開始。 隨后，星逸科技再度宣布，遵守米國禁令，停止對米國的谷歌，通用汽車，福特等企業的所有銷售！ 64線半固態激光雷達，4D毫米波雷達，鴻鵠9100、9200、9300車規級智駕芯片，全面斷供！ 這消息一出，全球震驚。 可一眾米國巨頭，就難受了。 尤其是通用和福特！ 在星逸科技發布半固態激光雷達和鴻鵠9100智駕芯片后，三大汽車集團就開始購買，并投入巨資研發自家的新能源汽車，研發智駕。 經過這幾年研發，花了不少錢，廢了不少精力，好不容易有了突破，下了訂單，準備推出自家新能源汽車，和星逸汽車、特斯拉搶市場。 卻不想，被斷供了！ 還是全面斷供！ 如此一來，所有的研發都沒了意義。 之前的投資都血本無歸。 至于說替代方案？ 這就難了。 沒了鴻鵠車規級智駕芯片，還可以用其他企業的方案。 但半固態激光雷達怎么整？ 半固態激光雷達，目前只有星逸科技做的了！ 完全壟斷了！ 如今星逸科技的半固態激光雷達斷供，就沒得用。 難不成開倒車，再去用Velodyne落后的機械式激光雷達？ 50萬一顆的Velodyne HDL-64E？ 這不現實！ 而且即便Velodyne HDL-64E降價，也沒法用。 半固態激光雷達和機械式激光雷達完全不同，不管是硬件方案還是軟件算法，都不同。 一旦換上Velodyne HDL-64E，幾大車企研發成功的新能源汽車，都得重新大改，重新研發。 研發出成果的輔助駕駛，也得全部推到，從頭再來。 同樣，谷歌智能駕駛項目，也面臨同樣的問題。 換了智駕芯片都得重新整。 第(3/3)頁