第(2/3)頁 星逸半導體代工價格大降30%-50%，無疑是徹底掀桌子！ 打得三星、臺積電都無力招架。 最直接的結果就是，三星和臺積電的客戶、訂單，瘋狂涌向星逸半導體！ 起初，三星和臺積電還能憑借家底，勉強支撐月月虧損。 但到了2019年，就已經支撐不住了。 星逸科技降價30%-50%，直接搶走了絕大多數的客戶和訂單。 不管是三星半導體，還是臺積電，都陷入嚴重缺訂單的狀態！ 從40納米到7納米，大量的生產線都閑置著，天天虧損，月月虧損，嚴重虧損。 半導體行業，賺起錢來是真賺錢，虧損起來也是真要命！ 哪怕兩大巨頭，都有些扛不住。 更要命的是，對于這樣的局面，兩大巨頭進退兩難，束手無策。 跟著星逸半導體大降價30%-50%，能搶回部分訂單，但這個價格會嚴重虧本，嚴重虧損！ 若是不降價，訂單都搶不到，生產線大量空置，也嚴重虧損。 不管如何選擇，都天天虧損！ 再加上股價暴跌，市值縮水，臺積電、三星都備受打擊。 眼下正常開支都得吃老本，再投入巨資升級生產線、研發新工藝，就更難了！ 臺積電雖然也實現了7納米工藝，但和星逸科技一樣都是DUV光刻機多重曝光實現的。 原本臺積電打算斥巨資購入一大批EUV光刻機，升級第二代7納米工藝，全部換成EUV光刻機量產。 可當下的處境，臺積電股價腰斬，市值腰斬，訂單寥寥無幾，月月虧損，發工資都靠家底，哪有足夠的錢全面升級EUV光刻機？ 而三星方面，局面更糟糕。 三星連7納米工藝都沒突破，處境更艱難！ 原本三星計劃投入巨資，2019年下半年突破7納米工藝，實現7納米量產。 可從去年星逸半導體掀桌子，三星就開始虧損。 面臨著無訂單，無利潤，天天虧損，三星7納米工藝的研發和量產，也被迫一推再推！ 畢竟臺積電搞定了7納米工藝，照樣因為價格比星逸半導體貴30%，照樣沒訂單！ 那三星繼續投錢，搞出7納米又如何？也是沒訂單，沒利潤。 至于跟著星逸半導體降價30%搶訂單，那三星就會和臺積電一樣嚴重虧損，生產一顆芯片虧損一顆，這更不現實！ 而星逸科技這邊卻是繼續高歌猛進。 新的一年，不僅星逸手機依舊領跑全球，星逸汽車也取得巨大突破！ 既40萬-80萬的星逸S5、X5，30萬-60萬的星逸S3、X3之后，星逸科技再度發布了全新的星逸S7、X7高端豪華汽車，還推出了6座版，7座版！ 售價百萬起步！ 全系搭載128線半固態激光雷達，4D毫米波雷達，以及7納米的車規級智駕芯片鴻鵠9700！ 鴻鵠9700單顆算力高達254 TOPS，還實現了智艙一體，智能駕駛和智能座艙一顆芯片完美控制。 并且鴻鵠9700還支持多芯片并聯，從而實現更強大的算力！ 在128線半固態激光雷達和鴻鵠9700加持下，星逸汽車2019款全面升級，星逸智駕也全面升級。 雖然做不到幾年后華為ADS 4.0的準L3級智駕，但也達到了2022-2023年左右的水平。 這使得星逸汽車的銷量，更進一步。 哪怕被禁售的米國，都有很多人通過各種方式買回去。 值得一提的是，星逸科技的128線半固態激光雷達，鴻鵠9700車規級芯片，全面升級的新一代4D毫米波雷達，依舊對歐米日韓企業全面禁售！ 對此，歐米日韓巨頭都很是無奈！ 在新能源和智駕領域，已經全面落伍！ 想追趕都無力。 沒有強大的智駕芯片，沒有64線、128線半固態激光雷達，先進些的4D毫米波也搞不定！ 拿頭追趕？ 而特斯拉靠著純視覺方案，雖然做出一點成績，但比起星逸智駕也差了好幾代。 還有人戲稱“星逸智駕能送你回家，而特斯拉智駕能送你去見上帝！” 這直接導致歐米日韓新能源車企銷量慘淡，而星逸汽車全球大賣。 即便是在米國，都有很多人呼吁放開禁售，米國人需要星逸汽車！ 游行示威更是從未停止。 更嚴重的是，星逸汽車的發展，提前打響了新能源汽車對傳統油車的絞殺。 BBA等油車的銷量瘋狂下滑，而星逸汽車等新能源汽車的銷量節節攀升。 前世三年后才出現的行情，因為王逸和星逸汽車，提前上演！ 對此，歐米日韓巨頭都很無奈，不做新能源不行。 做新能源又追趕不上，只能尋找其他出路。 BBA內部，都在謀劃著和星逸科技合作。 按算將將靈魂交給星逸科技，用星逸汽車的智駕方案和平臺，從而在新能源時代保住最后的尊嚴。 科技戰打到現在，星逸科技大獲全勝。 老米雖然不承認自己輸了，但卻是一敗涂地。 蘋果、高通、臺積電、三星、英特爾、英偉達、AMD、通用汽車、福特、特斯拉等等，都被打得節節敗退，股價腰斬，前途暗淡。 華爾街資本家都因此損失慘重，血流成河，一片哀鴻。 原本老米還想著竭斯底里，要求全球制裁星逸科技，全球禁售星逸科技。 但村里一紙稀土禁令，讓老米不得不偃旗息鼓。 無法繼續加碼，老米除了拿著光刻機說事，也沒有其他辦法。 只是國產高端DUV光刻機在官方提前布局，全面支持下，在2019年6月份做出了樣機，性能一流。 EUV光刻機，也在有條不紊的推進中。 第(2/3)頁