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    接下來的幾天，朱楨便將帶來的一萬六千名車夫，分成數百個教學隊，分布在南陽湖各處。

    每個車夫帶六到七個學生，手把手教授他們用凌槍駕馭冰車。

    南四湖便成了世界上最大的駕校。平安被他任命為駕校校長，他將組建一個千人考核團隊，負責對所有教學隊的教學進行考核。這套玩法明軍熟得很，自開國起，他們每年都要被朱老板考核。

    如何制定明確的標準、公平的獎懲……這些平安全都輕車熟路，用不著朱楨操心。

    他的注意力放在了造車上。光有駕校還不行，還得有造車廠。

    朱楨在南陽湖沿岸設立了足足四十個造車點。讓他從北平帶來的工匠當師傅，山東本地的工匠當學徒，師傅邊做邊教，學徒邊學邊做。

    跟朱楨預想的不太一樣，制造冰車確實不難，但制造能載重兩千斤的大冰車，還是有些不容易的。

    一般的冰車載重千斤就到頭了，載重增加一倍的冰車，大小差不多也要增加一倍。這不僅需要更多的用料，還會讓冰車更笨重。尤其是滿載以后，別說純木質的冰橇，就是包了獸皮或者鐵皮的冰橇，車夫撐起來都很吃力，根本不適應這樣的長途運輸。

    所以制造大冰車時，工匠們會在兩根縱向的木冰橇下，再嵌上兩根細細的鐵條。就像給冰車穿上了冰刀一樣，實際跟冰面接觸的部分只有鐵條而已。

    因為鐵條比木頭光滑，也更窄，與冰面的接觸面積更小，這樣可以盡可能的減小摩擦。

    “兩天后……”朱楨一盤算，皺眉道：“那才生產了六萬輛，還差著好大的缺口呢。”

    這年代的工匠雖然不明白此中的道理，但還是摸索出了給大冰車穿上滑冰鞋，使其可以在冰上靈活滑動的巧妙方法。

    但不出意外是不可能的。沒兩天，負責管料的吳印就發現料不夠了。

    趕緊跑來稟報王爺：“咱們現有的木料最多還能再支撐兩天生產，兩天后就得被迫停工了。”

    “沒辦法，兩千斤的大冰車耗材太多了，而且材料要求也高，板材必須得夠尺寸才行，所以好多從魯王府拉來的木頭，解出來的料根本不堪用。”吳印苦著臉道：“王爺，要不咱們少造一點？”

    此外，人坐在冰床上時，冰受到比較大的壓力，熔點降低，會在鐵條下融化出薄薄的一層水，起到潤滑作用，進一步減小摩擦，使沉重的冰床可以輕松在冰面上飛馳。

    不出意外的話，按期完工不成問題。
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