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    99和悅團勾搭上之后，兩位老板互動頻繁，經(jīng)常在微博你@我，我@伱。

    線下也時常往來，多是雷軍跑到99來，這邊地方大。

    7月盛夏，陽光熾烈。

    午休結(jié)束，員工們紛紛回巢，樓下瞬間空蕩蕩。姚遠卻下了樓，跑到籃球場里，只見場地上停著幾輛小電摩。

    “你要賣小電驢了？”

    “不是，我讓你看看市面上這幾款電動車。”

    雷軍說著，騎上一輛紅色的小電驢，道：“愛瑪?shù)模钚驴睿?500塊！”

    “挺好看的，這個呢？”

    姚遠也騎上一輛藍色的。

    “那是雅迪，3280塊！”

    “那是富士達！”

    “那是新日！”

    “那是綠駒！”

    突突突……突突突……

    倆人不知怎么，騎上車開始繞著籃球場轉(zhuǎn)圈，嘴上還聊著天。

    “送外賣需要車，新車普遍在2000元以上，由我們提供肯定提供不起，車的成本、車的損耗、電池成本，我們連二手的也配不起。

    但我們可以收些二手的電動車，租給外賣員，他們也可以自己配置，餓了么就是這樣。”

    雷軍繞了幾圈，停下來，撐著腿道：“我仔細研究過餓了么的模式，他們外賣員都是眾包，不簽合同，兼職，工資日結(jié)，也沒有統(tǒng)一著裝。

    就是招一些人簡單培訓，很快就能上崗。他們沒有什么高級算法，只是粗暴的搶單，一個單子出來，所有人都能看見，所有人都能搶。

    我認為在早期階段，粗暴比精細更有用。”

    “你也招眾包？”

    “當然了，專職外賣員我們可養(yǎng)不起，不說別的，社保你曉得吧？如果將來發(fā)展到幾百萬人，社保就會壓垮我們。”

    “……”

    姚遠沉默的轉(zhuǎn)著圈，沒說話。

    后世美團不給外賣員交社保，屢遭詬病。

    官方發(fā)話：“你得交！”

    王興也很直白：“交不起！”

    他是真交不起，美團400多萬騎手，交社保的話每年得一百多億。美團和餓了么的騎手都是外包的，不存在雇傭關(guān)系，也就不用交社保。

    官方還不能強逼，強逼就垮了，一下子多出幾百萬失業(yè)人口。所以官方也只能探索，正在搞一個“新型職業(yè)傷害保障”的試點，專門面向騎手、網(wǎng)約車司機等群體。
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