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    行過禮后眾人簇擁著太子殿下進入船廠，明顯可見是收拾過的，但在朱標眼中還是有些雜亂，各種工具及木材散落于地，他能認出來用途的還真沒幾個。

    越往里走地上的制物變越大，那篷帆船錨縱使小些的，沒有百八十人也難以抬動，可想以此制成之船當有何等大小。

    按著朱標的意思，眾人徑直朝著作塘走去，路過細木作坊、鐵作坊、纜作坊等作坊到了，所謂作塘便是船塢，修造船用的塢式建筑，灌水后可容船舶進出，排水后能在干底上維修船舶。…

    江南多水，何況是近海的杭州，作坊也是極大，專門連通了出海口，如今已經(jīng)開閘灌滿了水，一眼根本望不到頭，離著遠就見大大小小的船艦停靠，甚至壯觀。

    但朱標的目光還是被最中間那高大如樓船勢宏偉的大船吸引，由遠及近從左到右仔細看了一圈，船艏正面有威武的虎頭浮凋，兩舷側(cè)前部有莊嚴的飛龍浮凋彩繪，后部有鳳凰彩繪，艉部板上方繪有展翅欲飛的大鵬鳥。

    江陰候吳良笑道：“好讓殿下知道，此船長達四十四丈，寬達十八丈，上有四層樓，九桅十二帆，內(nèi)有二十八倉，錨重數(shù)千斤，能容五千料……”

    五千料，大概也就是兩千五百多噸的排水量，載重應(yīng)也能有其一半，遠超世界各國二三百年，自春秋戰(zhàn)國始，乃至秦漢隋唐宋元這數(shù)千年的航海經(jīng)驗技術(shù)在此刻綻放。

    才讓大明先天就比西方各國更強盛，能最先一步吃下海洋這口紅利，制定海洋上的規(guī)則，制定這個世界的規(guī)則。

    眾人踏上樓船，朱標仔仔細細的盯著各處的結(jié)構(gòu)，它們被鍬釘、鐵鋦、鏟釘、螞蟥釘及復(fù)雜的榫卯技術(shù)拼合、掛鋦、加固在一起，顯得極為嚴絲合縫甚為牢固。

    主甲板中部有一層甲板室形成舯樓，設(shè)了舷墻，艉部有三層艉樓，艏部有二層通透性的艏樓。自底艙到甲板上，共分為五層。

    船設(shè)硬帆，帆篷面帶有撐條，桅桿不設(shè)固定橫桁，適應(yīng)海上風(fēng)云突變，調(diào)戧轉(zhuǎn)腳靈活，能有效利用多面來風(fēng)，并且兩舷和艉部設(shè)有長櫓。

    朱標還注意到，許多木質(zhì)結(jié)構(gòu)上都寫有姓名，詢問得知，從進料、領(lǐng)料，再到加工成各種構(gòu)件，每一道工序、每一件木料都有嚴格的記錄，并且將直接責(zé)任人的姓名刻在材料上。

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