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    其實民主德國甚至整個東歐的問題，應該比原本的世界好的多了，原本的世界東歐國家能夠享受到什么，比如說水果。

    完全要看蘇聯的全球進攻是不是有進展，像是可可、香蕉都是有時候有，有時候沒有。

    現在不是有東南亞第一大國，印尼人民共和國在供應么，香蕉、橡膠此類的物資，應該能夠解決東歐以及蘇聯很大的問題。

    在安撫完法國之后，已經到達柏林的阿諾德，已經以經濟顧問團隊的領導者身份，在民主德國統一社會黨大會上露面，并且在許可之下發表了自己的講話，在表達了私有化改革一定成功的同時，也沒有隱瞞一定會出現的改革陣痛。

    比如說一定會有失業人口的出現，要民主德國的公民做好心理準備，這是不可避免的，英國的私有化改革就出現了兩百萬失業人口，民主德國的基礎不如英國，可能比例上還會更高一點。

    在談及失業人口之后，阿諾德則拿出來了自己的改革計劃，排名第一的就是汽車聯盟的整合，英國將注資三千萬英鎊，將民主德國的汽車產業整合為奧迪集團，這是私有化的第一個項目，然后阿諾德在埃里希·昂納克的支持下，宣布私有化改革開始。

    很快，阿諾德出現在了捷克斯洛伐克斯柯達，捷克斯洛伐克也開始了經濟改革，那就別客氣了，民主德國自己抵抗聯邦德國的滲透并不容易，必須要找到盡可能多的盟友。

    在對話的同一時間，聯邦德國則怒斥英國人不尊重知識產權，奧迪是聯邦德國的品牌，英國人到了民主德國不但不尊重知識產權，還為其撐腰。

    因為奧迪集團的成立，兩個德國爆發了口水戰，民主德國表示奧迪集團東部在民主德國境內，而不是聯邦德國境內，長期以來民主德國不重視知識產權所以才沒說什么，現在則不同了，奧迪的車標理所應當歸屬于民主德國。

    在口水戰爆發的同時，長得挺像是奧迪a6的設計圖，已經被民主德國重建的奧迪集團工程師所吸收，發動機暫時由英國提供，至于汽車產業的其他部件就地取材，斯柯達也表示愿意幫忙，生產線一邊更新設備，一邊生產。

    阿諾德出席了重新建立的奧迪集團開業講話，目前旗下和聯盟的品牌有三個，奧迪、紅白標的寶馬和斯柯達。

    　　


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