第(1/3)頁(yè) 極速打車的資金，運(yùn)營(yíng)費(fèi)是李揚(yáng)出的，購(gòu)車費(fèi)用則是姜半夏出的。 所以，兩人各自持有50%的股份。 經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，目前注冊(cè)用戶已經(jīng)有九百多萬(wàn)，每日服務(wù)人員在八十萬(wàn)上下。 典型的入不敷出，賠本經(jīng)營(yíng)。 好在天天跑三百公里，并且足足十四萬(wàn)輛車，每天都能獲取到天量數(shù)據(jù)，為極影集團(tuán)的智駕算法提供助力。 極影汽車的城區(qū)noc雖然目前只開(kāi)通了十三座城市，但下一次更新，覆蓋全國(guó)都有希望。 畢竟極速打車已經(jīng)發(fā)展到了各大地級(jí)市，要不是產(chǎn)能不足，都有擴(kuò)散到縣級(jí)的實(shí)力。 極速品牌的車子，就兩條產(chǎn)線，每個(gè)月一萬(wàn)兩千輛的產(chǎn)能。 像是京城這種地方，反而少一些，總共只有幾百輛車在跑。 主要還是在一二三線城市，像是一線城市，大概在兩千輛上下，二線城市也有一千二三，三線城市跟京城差不多，四五百輛的樣子。 這些肯定是滿足不了打車需求的，市場(chǎng)主流還是以滴滴為首的網(wǎng)約車集團(tuán)。 極速打車再過(guò)五年，都不一定有滴滴打車現(xiàn)在的規(guī)模，達(dá)到上百萬(wàn)司機(jī)。 目前十幾萬(wàn)司機(jī)，一年支出成本就在一百億上下，網(wǎng)約車行業(yè)的門檻還是不低的。 六月初，滴滴如約在納斯達(dá)克上市。 沒(méi)有任何宣傳，甚至上市第一天，國(guó)內(nèi)媒體都沒(méi)有報(bào)道。 第二天，各方面的新聞才出現(xiàn)，但也僅限于很小的規(guī)模。 李揚(yáng)知道這件事之后，皺著眉頭。 給江百川打了個(gè)電話過(guò)去，問(wèn)道：“滴滴上市了，您應(yīng)該知道美股那邊出臺(tái)的新規(guī)則，想要在那邊上市，需要做什么事。” 江百川說(shuō)道：“知道，可我這不也是沒(méi)忙過(guò)來(lái)嘛，誰(shuí)知道他們動(dòng)作這么快。” “呵，我?guī)讉€(gè)月前就告訴您了吧？幾個(gè)月還忙不過(guò)來(lái)？” “這……” 江百川無(wú)話可說(shuō)。 主要原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，那件事不歸他管。 他能做的，就是找人說(shuō)一下，讓他們留意一下，關(guān)注一下。 雖然以江百川的身份，親自說(shuō)一件事，肯定會(huì)被重視，但滴滴好歹也是一個(gè)超級(jí)大集團(tuán)，上百萬(wàn)司機(jī)，營(yíng)收幾百億，哪能在沒(méi)有任何證據(jù)的情況下就去查？ 于是，事情就這么給忽視了。 國(guó)內(nèi)的營(yíng)商環(huán)境，絕對(duì)是全球最寬松的，尤其是稍微沾點(diǎn)外資的企業(yè)，綠燈很多。 當(dāng)然，這個(gè)環(huán)境寬松，僅僅是相對(duì)于一些大企業(yè)，運(yùn)作起來(lái)難度很低。 比如在一些小城市開(kāi)店還是比較坑的，只不過(guò)那樣的地方以后會(huì)越來(lái)越少，畢竟互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入所有家庭了。 “行行行，就當(dāng)我沒(méi)說(shuō)過(guò)這事，掛了！” 李揚(yáng)知道這件事跟江百川沒(méi)關(guān)系，但就是很不爽。 信息還是泄露了出去。 滴滴注冊(cè)用戶足足有一億兩千萬(wàn)，每天通過(guò)這個(gè)打車軟件出行的用戶有六百多萬(wàn)，很多厲害的人，平日生活很低調(diào)，打車也是常有的事情，他們的數(shù)據(jù)鐵定被記錄了。 掛斷江百川的電話后，李揚(yáng)就給極速打車的總經(jīng)理打了個(gè)電話過(guò)去。 “京城這邊增派三千輛車，盡快招夠司機(jī)，三個(gè)月內(nèi)要完成。” 極速打車的用戶粘性還是很高的，不到一千萬(wàn)注冊(cè)，每日就有八十多萬(wàn)訂單，如果按照滴滴那個(gè)規(guī)模來(lái)算，訂單量可能要翻倍。 李揚(yáng)準(zhǔn)備把京城的市場(chǎng)給搶下來(lái)！ …… 江百川這邊被李揚(yáng)嘲諷了一通之后，直接給互聯(lián)網(wǎng)部門打了個(gè)電話過(guò)去。 “老弟，我之前跟你說(shuō)滴滴的事情，你是真沒(méi)放在心上啊？” “啊？江老哥這話怎么說(shuō)的？” “人家都已經(jīng)在納斯達(dá)克上市了，你們是一點(diǎn)動(dòng)靜沒(méi)收到？你知道他們能在納斯達(dá)克上市代表什么嗎？代表他們已經(jīng)把自己的全部數(shù)據(jù)打包給美國(guó)了。” “什么！” …… 就在滴滴上市的第三天，事情才徹底發(fā)酵起來(lái)。 主要還是一則新聞，就是互聯(lián)網(wǎng)辦公室直接入駐滴滴總部，調(diào)查滴滴公司的相關(guān)問(wèn)題。 以前沒(méi)證據(jù)，現(xiàn)在有證據(jù)了，上市就是最大的證據(jù)。 而且快拍這邊主動(dòng)引導(dǎo)了這件事，直接給弄了個(gè)熱搜。 快拍現(xiàn)在的流量是國(guó)內(nèi)第一，甚至已經(jīng)超越了微信。 至于斗音筷手這兩家平臺(tái)，完全沒(méi)有可比性。 雖然依舊是頂級(jí)平臺(tái)，但日活只有八千萬(wàn)到一億兩千萬(wàn)，快拍的日活足足有兩億多。 快拍優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，是吸引用戶的利器。 層出不窮的短劇，對(duì)中老年人來(lái)說(shuō)，就是最好的消遣平臺(tái)。 在一眾科普博主的帶領(lǐng)下，很多人都明白了滴滴上市的意義，一瞬間，滴滴的口碑崩了。 網(wǎng)上甚至流行起來(lái)一股風(fēng)氣，叫做卸載滴滴。 這一次，互聯(lián)網(wǎng)辦公室的效率很快很快，畢竟江百川幾個(gè)月前就說(shuō)了，他們沒(méi)能真正注意到，結(jié)果出了這檔子事。 一旦效率再慢點(diǎn)，相關(guān)責(zé)任人就得扛鍋。 滴滴上市的第四天，全平臺(tái)下架滴滴相關(guān)app進(jìn)行整改，禁止新用戶注冊(cè)。 商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)，一鯨落萬(wàn)物生。 之前滴滴市占率超過(guò)80%，別的網(wǎng)約車沒(méi)有活路。 第(1/3)頁(yè)