第(2/3)頁 在滴滴受挫的情況下，別的網約車立馬就蹦了出來，代表的就有小豬。 而極速打車屬于不溫不火的局面。 極速打車的用戶在增加，注冊量也在增加。 只不過相較于另外幾家平臺，增量比較低。 可是訂單量暴漲了一大截。 從之前的每日八十萬訂單，短短幾天時間，就暴漲到一百四十萬訂單。 李揚這邊不著急快速擴大規模，反正現在市場上有別的網約車平臺在沖刺，整個網約車行業影響不大，用戶反而能享受到更多優惠。 盲目擴大規模，服務就跟不上，會把極速打車的招牌給毀了。 滴滴遭遇這種黑天鵝，過幾年又緩過來了，不就是別的競爭對手太垃圾了？ 一個個就跟草臺班子一樣，前期拿流量的時候不知道怎么擴大規模，怎么搶占流量。 也沒有魄力砸上百億，大多數就是虧了幾個億就跑路。 最終只能被迫整合，在市場上掀不起什么浪。 從極速打車反饋的數據來看，整個公司是沒問題的，之前訂單少的原因，主要就是習慣。 用戶習慣是很難更改的，習慣用滴滴，就很難改到另一個軟件上去。 現在給了他們一個換軟件的理由，一切順理成章。 本質上，全世界都是一個草臺班子，就比誰能做的更好。 至于犯錯什么的，誰都有，但也不能到處都是錯。 李揚所有的企業，都允許犯錯，但該做好的一定得做好。 絕對不會出現一家品牌去辱罵顧客，玩弄顧客的情況出現。 工作效率可以低一些，請假只要理由正當都可以答應，無非就是多請幾個人，多增加一些運營成本。 但是作為司機，絕對不能不專業，絕對不能帶著脾氣，絕對不能對顧客有怨氣。 很不幸的是，這些缺點，新涌現的那些網約車企業，都有！ 不僅僅是個別現象，而是普遍現象。 從公司到司機，全部都不對勁。 這也是他們失敗的原因。 李揚做了一下預案，明年這個時候，極速打車的規模就能翻倍。 極速打車背后還做了一件事，那就是建設充電站。 目前全國已經建立了六百多個大型充電站，每個充電站都能同時為五十臺新能源汽車充電。 按照極影汽車當前的慢充，八個小時就能充四十度電。 快充則是能夠在三個小時內充六十五度電。 快充還是不太行，只能說是勉勉強強，技術還有提升的空間，國內不少企業都在研究快充技術。????之前訂單少的時候，絕大部分極速打車的司機，都沒體驗過加班是什么滋味。 自從訂單多了，他們開始體會了。 加班的時薪是二十五塊，不多，但是很多人喜歡掙。 劉海就是其中之一。 當初他離婚，失業，還要帶孩子，養活父母，一系列的壓力在他身上讓他很崩潰。 即便以前月薪好幾萬，可現在根本不需要他那樣的崗位。 自從當了極速打車的司機，他感覺整個人重活了。 孩子有公司照顧，他每個月各種補貼下來，能拿到五千多塊。 最主要的是生活方面，他沒有了那種迷茫，緊迫感。 哪怕每個月只掙這么點，但他沒有后顧之憂，不用擔心下個月會不會沒錢，不用擔心孩子父母會不會有意外支出。 每天八個小時的工作時間，他還有大把的時間可以陪家里人。 放在以前，他很難想象月薪五千還能生活的開心。 他每天接的客戶并不多，平均下來，一天也就那么二十來趟，平均一趟也就五公里。 換做別的司機，這樣的生意，能把人餓死。 他不僅沒餓死，反而還攢了錢。 一年下來，攢了差不多兩萬塊，全部買入萬柳資本的股票了。 最近訂單多了，每天平均能有五十多趟，原本八個小時的工作時間有些不夠跑完，公司專門設置了加班服務。 每個人自愿選擇加班一個小時，兩個小時，三個小時。 他毫不猶豫選擇了加班三個小時，能額外獲取一份夜宵補貼，25塊錢。 這樣一算，加班三個小時，就能得到一百塊加班費。 周日，他被迫休息了，這是公司規定。 他已經在周六加班了一天，周日不允許再加班了。 他帶著孩子，跟父母一塊出來玩玩，喊上了幾個老朋友。 那幾個老朋友最近也都失業在家，不過他們老婆好，之前掙錢的時候沒有揮霍，手里有一定的存款，足夠繼續熬下去。 “老劉，看你氣色好了不少啊。” “哈哈，我這輩子都沒想過，每個月掙四千塊還能這么開心。以前掙四萬，總覺得不夠，天天累死累活的，現在嘛……” 劉海的朋友即便沒找到工作，也沒想過去當網約車司機。 不過他們不會打擊劉海，而是說道：“說明你現在已經走出之前的陰影了，這是個好現象，不管做什么，只要自己開心，比什么都好。” “靠，別以為我沒聽出來，你們這群家伙在笑話我呢。” “笑話個屁！你見過沒工作的嘲笑有工作的？” 第(2/3)頁