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    畢竟數十年前那場慘痛的上黨之敗，大魏當初奉為沙場重器的戰車可是被韓國的騎兵打地丟盔棄甲，狼狽不堪。

    盡管魏人們普遍不想承認，但他們不得不承認，面對北韓的騎兵，大魏的戰車簡直都是毫無還手之力。

    “我知道王大人什么意思?！壁w弘潤笑了笑，拍了拍一輛馬車的轱轆，搖頭說道：“這些戰車在韓國的騎兵面前的確毫無用途，可是楚國……多的是舟船步兵，用這些東西去對付下船登陸的楚國步兵，還是能起到一些作用的?！?

    王甫想了想楚國的情況，這才點了點頭：“這倒也是。……肅王殿下打算如何改造？”

    趙弘潤聞言望著眼前的戰車沉思起來。

    戰車的歷史，由獨辀（轅）、兩輪、方形車輿（車箱）一路演變至今，拉乘的馬匹也從最早的一匹馬發展到最終的四匹馬，也就是所謂的“駟馬戰車”。

    因為考慮到戰車的機動性，因此戰車上一般只安排三到五名甲士，中間一人負責駕車稱為御者，有一到兩名左側的甲士負責遠距離射擊，稱為射左或射佐，右邊一到兩人負責近距離的廝殺并保護同乘的人，稱為戎右或戎佑

    一般由伍長擔任御者，指揮同乘的其余四名甲士。

    一乘五人，這已是極限。

    據說曾經大魏還研究過六馬與八馬拉乘的戰車，可乘坐十名甲士，但事實證明，那**車的效果還不如駟馬戰車，經常出現各種問題，比如車廂下的軸承斷裂，木質的車轱轆爆裂，馬匹無法統一調度等等。

    于是很遺憾的，六馬戰車與八馬戰車的構思僅僅曇花一現就被放棄了，唯有駟馬戰車留了下來，直到被騎兵所淘汰。

    也正因為這樣，駟馬戰車在大魏巧匠們陸續的改良中仿佛也已開發到極致。比如，車廂下的軸承曾嵌入鐵片，軸棍也有包裹鐵皮，但是隨后，這些又被淘汰，采用反復浸油曝曬后極具韌性的硬木。

    大魏的冶鐵技術還是不足啊……可惜這方面我也只知道一個大方向，不知具體，可惜……

    “先把車輪兩側的錐刃撤掉?！?

    趙弘潤指著戰車車轱轆外側的錐刃說道。

    不可否認，這種安裝在戰車車轱轆外側的錐刃，無疑是戰場上殺戮敵軍士卒的殺器，但是它的弱點也同樣明顯。

    “對了，車轱轆外裝一塊擋板?！?

    趙弘潤踢了踢戰車的轱轆，曾經，這種帶輻條的輪子正是北韓騎兵打敗大魏戰車的最大弱點。

    那些騎兵們，在飛馳過程中將長槍準確地投入戰車的輻條內，直接導致戰車由于慣性自行翻車崩潰，使得北韓的騎兵們幾乎毫不費力地便將數千乘魏國戰車給擊潰了。

    起初趙弘潤也想過索性就用一塊完整的圓木充當車輪算了，但仔細一想，那種圓木如若要扛起戰車的重量，勢必會十分沉重，不利于戰車的機動性，于是，趙弘潤只有退而求其次，在車轱轆外側裝一塊擋板，盡可能地將內側的轱轆遮蓋起來，免得有人拿這個弱點做文章。

    “前面再裝兩個輪子?！?
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