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    但不管怎樣。博浪沙工程總算是步上正軌了。

    而這個(gè)時(shí)候，趙弘潤(rùn)則帶著王甫等冶造局的官員與工匠們，來到了位處于大梁南側(cè)的祥福港。

    祥福港也是趙弘潤(rùn)設(shè)想藍(lán)圖中的重要港口，它與博浪沙的區(qū)別僅在于面向的水域不同。

    倘若說博浪沙河港的面向水域主要是大河（黃河），那么祥福港，它則面向潁水水域。

    而在博浪沙投入建設(shè)的同時(shí)，冶造局與工部也同樣對(duì)祥福港展開了擴(kuò)建。

    是的，祥福港本來就是大梁附近唯一的重要河港，當(dāng)初戶部支援鄢陵的物資，也幾乎都是在這座河港搬運(yùn)上船，隨后運(yùn)往鄢陵。

    據(jù)目測(cè)，祥福港總共有四個(gè)船塢碼頭，可同時(shí)讓八艘船只停泊，或者搬運(yùn)物資，論規(guī)模并不算小，但即便如此，趙弘潤(rùn)仍然不滿足于它的規(guī)模。

    畢竟以往停泊在此的船只，皆是那種長(zhǎng)度不過五六丈（一肅丈約等于兩米）的船只，這即是戶部轄下掌管輸運(yùn)的倉(cāng)部所普遍采用的運(yùn)輸船，而在見識(shí)過楚國(guó)那種長(zhǎng)達(dá)十余丈的大運(yùn)輸船后，原先魏國(guó)那種五六丈的小船，在趙弘潤(rùn)心中早已被淘汰。

    “殿下請(qǐng)看。”

    冶造局的局丞王甫將趙弘潤(rùn)帶到了祥福港的一座船塢碼頭附近。

    只見這個(gè)船塢碼頭此時(shí)已被封鎖起來，許許多多冶造局的工匠們?cè)谶@里正在打造一艘長(zhǎng)達(dá)十余丈的運(yùn)輸船。

    只見這艘大船，設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯有區(qū)別于魏國(guó)的船只，不出意外的話，這應(yīng)該是仿造楚國(guó)戰(zhàn)船所打造的運(yùn)輸船，畢竟當(dāng)初趙弘潤(rùn)將那些從陳縣繳獲的戰(zhàn)船運(yùn)載滿糧草送還給暘城君熊拓時(shí)，曾特地扣下了兩艘。

    至于目的，看看如今眼前這艘仿造楚國(guó)戰(zhàn)船所打造的運(yùn)輸船，也就不言而喻了。

    “吃透了么？楚國(guó)的造船工藝？”

    望著眼前那艘已建造完龍骨底座，正在鋪設(shè)船艙板的運(yùn)輸船，趙弘潤(rùn)詢問身旁的王甫道。

    王甫猶豫了一下，低聲說道：“我等已照著那兩艘船的實(shí)物畫出圖紙，乍一看仿佛挺明了，但事實(shí)上，有些船只上的部位，我等還未弄清楚究竟為何楚人那樣設(shè)計(jì)……”

    說著，他從懷中取出一大疊楚國(guó)船只的圖紙。

    趙弘潤(rùn)拿過一張總體圖紙瞧了幾眼，只見繪于圖紙上的，那已不是一艘原本意義上的方頭船。

    所謂的方頭船，便是魏國(guó)如今普遍采用的船只設(shè)計(jì)，船只的首位兩端是方的，從鳥瞰看仿佛就是一個(gè)長(zhǎng)方形的形狀。

    可楚國(guó)的船只，卻已拋棄了方頭船的設(shè)計(jì)，為了減少行船時(shí)水的阻力，楚國(guó)船只的船首位置逐漸朝著狹隘演變，不得不說這種船只已初具趙弘潤(rùn)記憶中那些通用船只的雛形。

    再比如，楚人已設(shè)計(jì)出了可利用繩索調(diào)整角度的船帆，并且船帆也從舊有的獨(dú)桅桿獨(dú)帆的基礎(chǔ)上增加了前帆與尾帆，使得這種船只借助借助風(fēng)力調(diào)整方向的機(jī)動(dòng)性大大增強(qiáng)。
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