第(3/3)頁

    因為它很大，大就是貴，貴就是好。

    體型大了，才方便在上面搞些享受的玩意兒。

    “這是波音747吧？”亞伯詢問大衛·瓊斯，“應該是比較老的型號，對嗎？”

    “是的。”大衛瓊斯說：“這是一架波音747-200，于1982年生產，1984年交付英鎊航空公司。

    1991年被賣給了美國一家私人公司，如今它屬于一位紐約商人。”

    “太老了。”亞伯皺著眉評價。

    大衛連忙說：“它只是一個參考樣機。

    如果您愿意，我們可以給您弄來最新的波音747-400，那是最新款的型號。”

    這還差不多，亞伯點頭，“我需要一架波音747-400，兩架灣流g400。

    請記住，我要的是全新機體，還要定制內部裝修。”

    其實不等杰西卡·阿爾芭看完飛機，亞伯就已經有了買灣流g400的想法。

    兩架灣流g400，一架會放在西海岸，一架會放在東海岸。

    亞伯或者亞伯允許的人，有需要時就可以乘坐它們出行。

    同時這兩架飛機，也是他用來羈絆“長期工”們的誘惑。

    乖乖聽話，就有私人飛機可以隨便使用。

    不比所謂的“愛情”香嘛？

    而體積龐大的波音747-400，則會是亞伯的空中宮殿。

    他打算用來作為自己以后主要的遠程出行工具。

    誰叫它這么大。

    大就是美，大就是好，大就是妙。

    就好像，他其實更喜歡熊大一樣。

    聽到亞伯的話，運通銀行的大衛·瓊斯，簡直喜出望外。

    一架全新灣流g400，含稅價格3668萬美元。

    算上各種私人定制，妥妥超過4000萬。

    兩架就是8000萬美元。

    一架波音747-400，價格最少1.5億美元。

    算上私人定制，價格最低1.6億，高的可能達到1.8億。

    這是一筆總價2.4-2.6億的服務訂單。

    運通銀行要是能拿下，傭金和飛機公司的返點起碼上千萬美元。

    他這位專職服務亞伯的副經理，提成最少50萬以上。

    相當于正常情況下，他一年的工資了。

    大衛怎么可能不高興。

    但亞伯接下來的話，卻讓大衛·瓊斯一愣。

    “大衛，有沒有興趣為我工作？有沒有興趣賺更多？”

    　　


    第(3/3)頁