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    當然，朱富貴也不會寄希望于蘇人審時度勢，也制定了雙管齊下的防御策略。

    首先是讓三千外籍兵團陳兵西雅圖大公國以東七十公里處，以蘇制蘇。

    這些外籍兵團的忠誠度還可以，一方面防止有冥頑不靈的蘇人南下牧馬，一方面進一步確保查理一世的安全。

    萬一他們真的受到蘇族大部落的蒙蔽倒戈了，那么受到血洗的也是大明忠誠的西雅圖大公國。

    這些衛(wèi)星國，或者說緩沖國的用處不就是這個嘛，大明自然可以徐徐進行后續(xù)的布置。

    當然，這樣的可能性是微乎其微的。

    外籍兵團可是定期回鳳都接受統(tǒng)訓的，其中不少骨干更是憑借戰(zhàn)功獲得了大明的國籍或綠卡。

    放棄大明公民的身份重新投回蘇族聯(lián)盟，這幾乎是不可能的事情。

    而對于鐵路建設(shè)，以及筑路華工的保護，那就完全不是一個等級了。

    朱富貴以李鴻章的名義，派了一批“大清國淮勇”前來護路。

    穿著丑陋的“勇”字號衣的四旅戰(zhàn)士，雖然防御力弱了不少，但他們面對的是可能出現(xiàn)的殷人散兵，所以危險性也不是很高。

    總而言之，朱富貴是從人性本惡的角度來做預防的，至少從目前來看，蘇族剩余的部落對大明還是非常友好的，也根本沒有顯示出騷擾的企圖，反而是不斷有人來打聽如何用皮子來換大明的玉米。

    ……

    【三方鐵路公司總部】具體的位置在胡德山以東的山谷之中，距離胡德山口的新山海關(guān)越50公里（地圖見本段）。

    從這里出發(fā)，兩萬多名華工正在朝東修建鐵路。

    這條鐵路將沿著新黃河（哥倫比斯內(nèi)克河），一路向東，穿過彼特魯特嶺進入愛達荷州的密蘇里高原。

    從這里開始，就是一片坦途了。

    所以這段300公里的鐵路是難中之難，需要集中力量攻堅。

    而攻堅的主要力量是真的指望不上白人，還得是華工。

    好在走北線，比起走大鹽湖、布萊克洛克沙漠、內(nèi)華達山脈的中線要簡單太多，基本不會有什么死傷。
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