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    鐵路上隆隆的火車代表希望，鐵路的盡頭是帝國遠眺的目光。

    隨著大明與南方邦聯政府相關條約簽訂，明美鐵路愈發的忙碌起來。

    標注著“FatteningKing”的糧食深加工產品，以及各種小工業品，被裝入一節節車箱，沿著鐵軌向東南而去。

    當然，世界并不太平，大明不得不持劍經商。

    在每列火車上，都有大明第三戰區的戰士們，身著筆挺的呢大衣隨車而行，并在鐵路各處關鍵節點換防調度。

    平倭戰爭勝利之后，朱富貴對于大明總兵力進行了整編改組，設有三個戰區。

    分別是朝倭戰區、中央戰區、鐵路戰區。

    其中倭朝戰區總督一職由前駐倭總督鄭保國擔任，駐倭總督隨即廢止。

    鄭保國這位老同志雖然沒有什么突出的才能，但勝在四平八穩、為人謹慎。

    正是因為知道自己的才能平庸，鄭保國始終牢記兩個凡是，即凡是萬歲爺交代的工作一律不打折扣地完成，凡是萬歲爺明令禁止的事情一律不沾不碰。

    在工作上，他配合席亞洲大都護進一步改造日本社會。

    多請示，多匯報，確保兵部和萬歲爺能夠第一時間掌握遠東地區的第一手資料。

    與此同時，朝倭戰區的部隊每兩年需與大明本部軍隊換防，以最大程度上避免藩鎮的出現。

    至于更加頻繁地換防，則容易造成兵不知將，將不知兵的情況，極大傷害駐倭部隊的戰斗力。

    總而言之，大明需要的絕不是李成梁第二。

    老成持重的鄭保國正是最合適的人選。

    ·

    中央戰區即負責大明本部絕大部分利益的主力戰區，由朱大帥直轄，兵部直接參與分工負責。

    中央戰區集中了大明皇家陸軍、海軍的精銳之師，在保障本部利益的同時，也要做好隨時馳援遠東的準備。

    相比前兩個戰區，大明第三戰區，也就是鐵路戰區就顯得孱弱許多。

    其總督是原皇家陸軍第二師師長蔣彪，下轄總兵力也只有1個乙種師和1個特種步兵團，共1萬人。

    如果要做一個對比的話，鐵路總督衙門大概就相當于明清漕運總督衙門。

    只不過前者戰斗力要強大許多。

    鐵路戰區負責維護的正是明美鐵路沿線兩側20英里即32.2公里寬區域土地的主權和經濟利益，確保鐵路干線的安全。

    當然，朱富貴人稱誠實守信小郎君，做事情向來都守合同。

    根據兩年前的《三方協議》，李鴻章老哥在這條鐵路上還有不少股份呢！

    雖然經過幾輪融資稀釋之后李鴻章所持股份已經不足3%，但依然每年給他帶來不少分紅。

    大明收了稅金之后，每旬都如數交給淮軍的。
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