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    懵懂無知的英國人還不知道他們面對的是怎樣的無底洞。

    德武八年中旬開始，來自印度總督府和馬來總督府的工程師和物資開始陸續運往北京。

    在此期間，大明非但沒有在海上封鎖英國人的運輸艦，還以平價販賣給了他們很多物資。

    甚至不少工程為了趕工期，壓縮預算，貪污更多的錢，層層轉包之下還聘請了來自大明的施工隊。

    大明施工隊的人工其實不低，不過明靚宗對于這些承接滿清業務的施工隊有特殊補貼，就算價格低一點，他們也能保質保量的完成任務，并將圖紙寄回鳳都檔案館備用。

    京師制造局、唐山鋼鐵廠、保定軍械所、烏蘭察布兵工廠、灤平煤礦局、通州織造局、威海船政局……

    大英帝國從印度人、馬來人、緬甸人骨髓里榨出來的那一點點油水，被源源不斷地送入了英國清廉的政客們，大清腐敗的官員們，以及大明淳樸的承包商們的腰包里面。

    一座座達到或者接近第二次工業革命水平的新式工廠被建造起來。

    只不過嘛……

    就如歷史上的漢陽鋼鐵廠、江南制造局一樣，這些滿清衙門經營的工廠，一建成，變面臨著管理不善、產量低下，甚至是瀕臨倒閉的問題。

    后世能給一廠戰全球的唐山鋼鐵廠，如今在德武九年十月二十六日竣工。

    全廠一共耗資180萬兩白銀，折合約120萬大明元，16.5萬英鎊。（因為白銀貶值，導致大明元對英鎊良性貶值了，目前匯率為7.27左右。）

    其中近1/2為英國匯豐銀行提供的低息貸款，以吉林省的勘礦權作為抵押。

    這座鋼鐵廠包括煉鋼廠、煉鐵廠、鑄鐵廠大小工廠7個、煉爐2座，工人3000，采煤工人1000。

    設計年產鋼鐵5200噸。

    建成第一個月，唐山鋼鐵廠不負眾望地發生了鍋爐爆炸，停工檢修將近半年。

    那已經是德武十年四月的事情了。

    而且產量和質量也完全達不到設計標準，各種事故不斷。

    全年總共生產的鋼鐵僅有200噸，勉強達到了設計產能的零頭。

    唐山鋼鐵廠只不過是滿清洋務建廠一系列拉垮事件的縮影。

    精明一世的英國人，也不得不在我大清自有國情在此的面前，吞下這份久違的苦澀。

    　　


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