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    想必子龍心中也只有感恩。

    其實，無論是石家莊，還是鄭州，這種上數一兩千年，都不算出挑，但在近代之后迅速崛起的城市，都是大明的重點關注、發展的對象。

    因為這些城市毫無例外都有著得天獨厚的區位優勢，基本都是鐵路樞紐城市。

    根據朱富貴的《建國方略》，河南河北將是鐵路網遍布的通衢之地，自然也是神洲最重要的重工業中心。

    而共和國長子，因為日本、蘇聯等因素而成為重工業基地的東北地區，這一次將成為一個以農業為主的，人口較為稀疏的地區。

    對于華北來說，水資源一直是一個困擾其發展的難題，耕地紅線更是無法逾越的大山。

    但在如今的大明體系中，論誰種糧都輪不到這塊鹽堿化嚴重的土地種糧。

    所以，朱富貴是下定決心，在華北平原復制一個新冀-新魯-新豫工業區，把農業用地用水調配給工業，實現一條腿走路。

    石家莊便是這一計劃的楔子。

    當鎮遠號歷經30天的航行，緩緩停泊在天津之后，朱富貴站在甲板上，見到的是一座漂亮的海濱城市。

    比起六年前離開這里，天津，這座古老的天子渡口已經變了模樣。

    南金陵，北天津，被南來北往的商客們奉為新神州的兩座夢幻之都。

    唯一遺憾的是，這兩座的城市的女仆說話都實在是太哈人了！

    總體來說經過六年建設，天津的市政風貌已經有了新津的七成功力。

    干凈整潔的道路兩側，經典保留曲目——天津初等學堂的學生們，雙頰涂著令人羞恥的大紅胭脂，手持鮮花，熱烈歡迎大明天子從天子渡口上岸。

    當然，說的是大明正音，不是天津話。

    天津話就是不是迎天子了，是直接給天子送走。

    走過歡迎的人群之后，戚文長早就準備了加裝防彈鋼板的汽車，迎接萬歲爺的到來。

    坐上汽車，朱富貴前往天津火車站。

    這是一座充滿英倫風格的火車站，很顯然，這不是大明皇家鐵路建設局的手筆，而是之前丘吉爾千萬英鎊援清項目中的一個。

    類似這樣的項目在華北還有很多。

    英國人可以說是華北實現現代化的奠基人。

    講道理，丘吉爾的功勞評一個大明人民的老朋友一點都不過分。

    感恩感恩，合十合十。

    由于鐵路工程是外包給當時天津明租界的大明施工隊的，所以這條津平線的質量還是很好的。

    坐在火車的頭等廂里面，朱富貴發現，甚至英國人留下的阿薩姆紅茶都沒有喝完。

    說起阿薩姆，朱富貴就想到了印度。

    想到印度，就想到了正準備南下的老李，李鴻章。

    他訂購的那一百多輛坦克，差不多也已經到了。

    等在石家莊開完這次從簡從短的奧運會之后，朱富貴就打算和來參會的李鴻章一道去上海，為遠征的將士和良紳們壯行。
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