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    之所以南唐的鷓鴣艦隊會迷路，歸根結底還是因為大明水手工資太高了。

    不說海軍的高待遇，就算是新閩新粵地區公私合營的運輸公司，一名有經驗的水手年薪也接近1200大明元，折合人民幣30萬元。

    在后世，海員就是高收入職業。

    而如今這個年代，因為殷洲與神州之間頻繁的貿易、人員往來，且沒有長途飛機這一選項，導致海運更加重要。

    要不是有明遠海控這樣百分之百皇家內帑控股的龐然大物壓低市場價格，北太平洋航運價格將會漲到天上去。

    正是在這樣的背景下，南唐方面根本招募不到有經驗的大明籍水手，只能用一些黃浦江上領航船的船工作為艦隊的水手。

    負責此事的周玉山也對這些船幫不太放心，認為他們缺乏遠洋航行的經驗，故而委托盛宣懷為這支艦隊尋訪一位識途老馬。

    結果嘛，就尋訪到了鄭保國這里了。

    按照《大明離休干部管理規定》和《大明現役及非現役軍官禁止經商的若干規定》，鄭保國拒絕了盛宣懷提出的十萬兩銀子的顧問費。

    但是退休后一直閑不下來的他，卻十分希望自己能夠為帝國的征途做些什么。

    向大帥府請示之后，鄭保國以督導的身份，加盟了南唐的鷓鴣艦隊，并最終發揮了重要的反向大招的作用。

    其實說到底，這還是當大明作為一個工業國出現，與農業國水平的神州本土對接的時候，剪刀差不可避免地出現的原因。

    原本耕讀傳家，自我感覺殷實無比的本土士紳，及其代表李鴻章，在面對掌握了最先進生產力的明利堅皇帝的內帑、戶部國資委，以及大明民營企業家時，手中的財富變得越來越不值錢，如同羊身上的毛被任意收割。

    同樣，感覺到自己手中的錢越來不值錢的，還有大英帝國的市民們，以及歐陸地區將本幣與英鎊掛鉤的國家的國民們。

    在過去一年多時間以來，寬松的貨幣政策使得倫敦的金融業出現了畸形的繁榮。

    哪怕德國人的新式鼩鼱坦克隆隆碾碎了布魯塞爾的黎明，撒尿的小于連被德皇威廉一世勒令穿上衣服，依然沒有能夠阻止倫敦市中心的房價在數月中上漲了300%。

    不僅僅是房價。

    股票、債券、期權，總之你能夠想到的一切東西，在大水漫灌之下都瘋了一般的上漲。

    錢多得沒處花的英國商人開始在歐洲們那里賣賣。

    無論是法國的葡萄酒莊園，還是荷蘭的造船廠，亦或者是北歐和沙俄的松木，即便它們正處在德國人的威脅之下，隨時有可能成為廢墟。

    但一擲千金的英國商人依舊不眨眼睛地將它們買下。

    只是沒有人知道，在這一群瘋狂的英國商人中，混入了一些奇怪的東西，正在不斷推波助瀾。

    ·

    加利西亞，在后世，這里是烏克蘭的一部分。

    而在1874年，烏克蘭這個國家并不存在。

    如今的大毛、二毛、三毛都還是合體的。
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