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    當年同為功勛艦的“定遠號”、“鎮遠號”全都被用作了新式戰艦的名字。

    而“朱成功號”一代目也被放進了水師博物館，番號則由大明的最新式航母來繼承。

    “朱成功號”是大明第二艘航空母艦，前一艘就是在大西洋上屢立戰功的“云南號”。

    實際上，“云南號”并非是大明軍部設計的戰艦，而是森下提督獨走的結果。

    具體來說，森下根本不知道兵部的【GHS】研發部門正在設計建造航空母艦，而是作為一名海軍一線將領，無師自通地用一艘商船魔改出了航空母艦投入實戰，獲得了良好的效果。

    當他興沖沖地向大帥府及兵部報備，展示自己的發明的時候，朱富貴只能報以苦笑，并將“航空母艦之父”的頭銜拱手相讓。

    畢竟只要發明了飛機，航空母艦這種東西出現就不會遙遠了。

    歷史上的航母就是伴隨飛機發明的。

    中國本土軍閥張作霖也早在1923年便利用德國商船和法國飛機土法改造出了一艘航母。

    而森下的“云南號”與張大帥的航母顯然在一個水平上，艦載機數量都是八艘。

    但由朱富貴陛下親自立項，工部尚書耿俊華牽頭組織建造的“朱成功號”，就遠遠不是什么商船+飛機的土鱉組合了。

    它是……

    集裝箱貨船+飛機+飛艇的強大組合！

    因為眾所周知的原因，后世的航運價格和集裝箱貨船價格一路飆升，中遠海控一年的利潤上漲了一千多倍，隨之朱富貴直接購買海船相應的文化值懲罰也在提高。

    所以朱富貴只是購買了一艘150噸的小貨柜輪作為研究對象，由大明自己來生產航母。

    俗話說，照貓畫虎反類犬。

    耿工部他們照著150噸的小貨柜船，設計建造出來的航母當然也比較拉胯。

    但再怎么拉胯，這艘排水量15000噸，主機推進功率21900匹馬力，2軸推進，航速21節，續航力4000海里/10節，編制750人的巨輪，絕對當得起“朱成功”號這個名字。

    雖然單純從噸位和裝甲上看，“朱成功”號并不如“神州”、“殷洲”兩艘鐵甲戰列艦來得霸氣，但毫無疑問，在執行遠洋懲戒，宣揚大明天威方面，“朱成功號”將會發揮遠超巨艦大炮的強大作用。

    　　


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