第(1/3)頁

    北殷洲中央大平原。

    太平洋鐵路中線，橫貫大陸，連接兩洋。

    早在大明第四帝國立國之前，這條鐵路便已經開始修建。

    朱富貴當年工作過的普拉什煤礦就是這條鐵路的配套工程，大明老臣唐三桂則是太平洋鐵路公司的正式工。

    至于說，大明草創后的人力，資金，乃至于拉到來自于范德比爾特家族的第一筆天使投資，都與這條鐵路密不可分。

    可以講，太平洋鐵路之于大明第四帝國的意義，不亞于保路運動中的川漢鐵路之于中華民國的意義。

    當然，和這玩意做類比，多少有點不吉利。。

    朱富貴坐在皇家專列上，火車已經穿過了新蜀的棉花地，越過了新揚子江第一鐵路大橋。

    蒼茫的大平原依舊仿佛無邊無垠，根本望不到邊際。

    前世，朱富貴作為一個浙江人，曾經乘坐高鐵前往北京。

    當火車跨過長江，進入蘇北、華北之后，從小生活在地無三尺平之地的朱富貴，第一次被無邊的麥浪驚呆了。

    原來，地平線這種東西是真的存在的。

    大地的盡頭真的可以是平的，而不是連綿的遠山。

    而如今，朱富貴乘坐的皇家專列雖然遠沒有后世的高鐵來得風馳電掣，但目光中，依稀都是當年的風情。

    而且朱富貴知道，這片世界上最廣袤的黑土平原，土地的豐饒更甚華北。

    如今大明三十余萬農墾部隊，依然只開發了其中不足十分之一而已。

    令朱富貴欣慰的是，殷農神工的產業布局，如今已經慢慢開始顯現了。

    畢竟神州人力多，殷洲資源多，產業分工，互補發展是最好不過了。

    如果一旦整合完成，大明的潛力將是無限的。

    別的不說，試想一樣后世鷹兔合體是個什么概念？

    更別說日本、韓朝、東盟這些零零碎碎的添頭了。

    所以老實講，朱富貴對于入侵歐洲, 在歐洲建立殖民地，是一點興趣都沒有。

    他現在只想守著自己的億畝三分地, 安安穩穩地修煉內功。

    一個多月后, 朱富貴才從華盛頓返回了鳳都，此時已是盛夏時節。

    這可是將近5000公里的旅程, 而太平洋鐵路也并非是鳳都周邊的新式客運鐵路，主要的功能還是運貨。

    皇家專列即便有著各種各樣的特權，在鐵路局的調度下其他火車紛紛讓行，平均速度也不過是60公里每小時而已。

    這次回到鳳都, 天子御駕非常低調，沒有搞什么歡迎儀式。

    如今交通越來越便捷, 朱富貴學祖龍到處巡游的次數也越來越頻繁, 每次進出都講究排場的話, 實在是勞民傷財。

    所以, 鳳都的百姓們也只是從鳳都新聞廣播電臺上聽到了天子回鑾的消息。

    在新津濱海沙灘的皇家度假區里, 朱富貴見到了久違的小麋鹿同學。

    兩人已經有整整兩年零九個月未曾見面了。

    朱莉給朱富貴帶回來了兩個孩子……

    咳咳,

    當然不是她的孩子，而是她閨蜜, 茜茜公主的孩子。

    說是孩子，其實年紀都已經不小了, 只是茜茜公主15歲結婚, 10個月后就生下了第一個女兒, 所以母女之間年齡相差不多。

    而朱莉雖然已經是一個32歲的少婦了，但是站在兩位侄女身邊卻仿佛是姐妹一般。

    茜茜公主的大女兒索菲亞今年21歲, 二女兒吉塞拉今年20歲……

    看得出來，這位茜茜公主確實很好生養。

    朱富貴覺得, 張家應該會后繼有人了。

    “索菲亞”其實是茜茜公主的婆婆，弗朗茨的母親索菲亞大公的名字。

    她未經兒媳婦同意, 擅自用自己的名字取下了這個名字。

    奧匈皇室也好，獨意志皇室也好，婆媳關系在全世界都是yyds。

    只不過, 奶奶和孫女都叫索菲亞……

    朱富貴也習慣了，反正這幫洋夷同名再正常不過，什么威廉、羅伯特的，朱富貴認識的就有一打。

    這種用長者或是歷史名人的名諱給小輩取名的風氣似乎日本也有，不知道是先天的還是后來和洋夷學的。

    朱富貴記得，龍珠里面悟飯就是悟空爺爺的名字，火影里面佐助則是猿飛日斬父親的名字。

    這玩意既不科學, 也不方便，好在現在的倭人沒人搞這一套了。

    這群家伙琢磨怎么給孩子取名符合中華正統規范, 比正統華人還要講究。

    森下的大女兒朱富貴記得就叫森琴鳳，已經登記在云南曲靖森家族譜上了。

    族譜這東西也要與時俱進，女子也是要留名的嘛。

    大不了加錢。

    森下對于這種事情一向非?？犊?
    第(1/3)頁