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    第一家鯤鵬在兩年前被手搓出來，卻在第一次試飛中解體墜毀了。

    之后經過不斷改進，付出了整整八名試飛員與兩名地勤人員的生命為代價之后，鯤鵬終于成功了。

    雖然年產數量不超過三架，雖然載重量極低，在懸掛副油箱的前提下，載重不超過600公斤，但，這種飛機確實成為了大明可選武庫中的底牌。

    大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。

    德武十六年一月二十五日，六架鯤鵬從新曹妃甸軍用機場竄天而起，劃破長空。

    它們將在熊島軍用機場、天津軍用機場、伊犁軍用機場三次補給之后，分別前往君士坦丁堡與柏林，將大明的貴客帶至碎葉城。

    這毫無疑問不僅僅是迎來送往的人情世故，更是赤裸裸的展示肌肉。

    而大明天子朱富貴陛下自然……

    不在飛機上。

    開玩笑，別說鯤鵬飛機了，就算是結構相對簡單的梟龍飛機，大明每年都要因為技術故障或者天氣原因掉下好幾架好不好！

    毫不夸張的說，大明飛機的墜毀率要比有聲有色的世界大國印度還要高一些。

    不夸張的說，如果有印度空軍的后勤保障水平，朱富貴做夢都能笑醒。

    而且別看人家80年代就立項的光輝飛機，一直命途多舛，到了2020年還在不斷“首飛”，像個笑話似的，但如果讓他們生產鯤鵬，一年百來架就閉著眼睛都能造出來。

    畢竟那可也是一個能造洲際導彈，能將探測器發射到火星軌道的國家。

    甭管導彈是不是布朗運動，探測器是不是一秒失靈吧，至少這科技水平甩大明幾百條街還是妥妥的。

    總之，朱富貴很清楚，自己的大明雖然靠譜，但那也是十九世紀的同行們襯托的。

    真讓自己坐老師傅們手搓的飛機，心底還是發慌的。

    所以朱富貴本人還是乘坐軍艦前往天津，然后驅車，或者是乘坐“胖頭魚”號氦氣飛艇趕往碎葉城。

    至于說威廉大侄子和亞歷山大老弟嘛……

    朱富貴認為他們吉人自有天相。

    都是神羅皇帝和東羅奧古斯都了，還不夠吉嗎？

    肯定很吉的啦……

    當然，朱富貴也并非這么不負責任的人。

    雖然對于兩國領導人隱瞞了大明墜機數量，畢竟這是本國的軍事機密，不能外泄，雖然在電報里拍著胸脯保證，“大明科技，百年信譽，安全舒適，童叟無欺”，雖然私下里做了十幾份《不擔心將最愛的盟友做成叉燒了怎么辦》的秘密預案……

    但朱富貴確實是一個靠譜的好盟友。

    朱富貴實際上對于這一次大明航空力量的秀肌肉之旅還是充滿信心的。

    將俄羅斯與獨意志的君臣平安接來碎葉城的成功率，至少有95.5%。

    這是一個很高的數字了。

    只是，后世任何一家民航公司如果告訴客人承租本航空公司客機的死亡率是4.5%，是暑假在敘利亞或者烏克蘭東部打工死亡率的近3倍，想必他們的機票一定銷路不佳。

    在朱富貴抵達碎葉城之前，左楚與西域都護府已經行動起來。

    先是組織了一次代號為“湘江怒濤”的大剿匪行動。

    5萬楚軍，2萬明軍，對于碎葉城周圍盤踞的，可能對三皇同盟造成不利影響的勢力進行了大規模地清洗與消滅。

    接著，西楚方面要求碎葉城部分街區的居民前往康都進行為期兩個半月的療養，期間將由西楚小朝廷發放辣子羊湯、剁椒駱駝等西楚傳統美食。

    西楚親衛營與大明錦衣衛的相關人員將暫時征用他們的住房，并確保整座城市的絕對安全。

    之后，左宗棠親自前往迪化拜會西域大都護趙喜柱，向他借來自蘭州經濟特區的2000輛運輸車輛和20萬建筑工人。

    他們沿著蘭康公路抵達碎葉城，立刻對于這座城市進行市容美化與城市改造。

    其中內容包括但不限于：重修城墻、平整機場、道路全面硬化、沿街民房改造、山體噴涂綠漆等等。

    　　


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