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    當朱富貴在津歸鐵路專列上得知這些消息，真是哭笑不得。

    津歸鐵路實際上是大明版鮮卑利亞大鐵路的一部分。

    大明版鮮卑利亞大鐵路的起始點分別是天津、海參崴、釜山、廟街四地。

    按照規劃，未來這四處港口，將會全部連通鐵路，并通過鮮卑利亞大鐵路的主干道與歐羅巴連通。

    從地圖上不難看出，這四座口岸基本上涵蓋了東北亞全域。

    并且擁有黑龍江、松花江、海河、洛東江四條在東北亞還算優良的水道作為輻射。

    總得來說，除了被釜山奪走了本該屬于自己機遇的大連在默默哭泣，大東北亞共榮的美好交通網照顧到了各方發展的需求。

    只不過，戰爭多少還是拖累了大明重鑄神州的大基建建設進度，目前四大口岸只有天津和海參崴得到了建設，連通了鐵路。

    而海參崴的鐵路主要是為了將黑水都護府所產之稻米運出，將瑙魯所產之金坷垃運入所建設的。

    并非由【明羅鮮卑利亞鐵路建設委員會】所籌建，也暫時尚未連接鮮卑利亞大鐵路工程。

    只有天津至歸化的鐵路，是正兒八經的歐亞第一路橋的一部分。

    歸化，就是后世的呼和浩特。

    明萬歷三年，大明朝廷賜名此地為“歸化城”，意思是“歸順朝庭”、“接受教化”。。

    乾隆二年，乾隆將此地改名“綏遠”，乃是“綏靖遠方”之意。

    無論是歸化，還是綏遠，后世都被視作含有歧視意味，與迪化等名字一樣被廢止。

    不過大明倒是沒有這個講究，光復神州之后，此地便恢復了歸化城的舊稱。

    其實朱富貴倒是覺得乾隆老頭的“綏遠”也不錯、只是，區區內蒙，對于大明來說實在稱不上“遠”，也就同意了戶部呈報的改名一事。

    那段時間神州各地更改地名，變更行政區劃的奏折如過江之鯽。

    有些如將偽清矯改的如【殺胡堡】→【殺虎堡】，【平虜縣】→【平魯縣】之類，倒也好改，大筆一揮恢復舊稱就可以了。

    或者是類似包頭呂布改為九原呂布之類的，倒也不算難辦。

    可中華歷史漫長，各種典籍、地方志浩如煙海，不少著名的地名，數個地區相互爭搶，委實是一場漫長的口水仗。

    據朱富貴所知，直至今日至少還有三十余樁地名爭奪戰在戶部打著官司。

    這還是各地鄉紳被送走了一大批，如今比較淳樸，還沒有人想到要去搶奪“某某之鄉”的話語權，否則各種扯皮更是不計其數。

    每每念及此處，朱富貴便非常欣慰，還好自己是在近乎白紙的北殷洲起家的，自己夏姬八取的一系列地名，也沒有人來說三道四，只說萬歲爺學貫古今，取名之信達雅齊備，實乃一等一的好名字。

    火車抵達歸化。

    朱富貴來不及接見當地官員，又換胖頭魚號飛艇與隨行人員乘坐的其他三十六架飛艇一道，過九原、烏海、銀川，抵達甘陜總督所轄重鎮武威。

    因為統籌剿滅阿古柏、白彥虎殘黨，以及統籌建設西北鐵路，支援西楚戰事，目前甘陜總督與西域都護府大都護都由趙喜柱一人兼任。

    說起來，多少有點安祿山一人兼領三鎮的意思。

    當然了，甘陜自唐以后，便已經沒落了。

    當年孕育強漢盛唐的關中平原早已經不是王霸之地，這一點朱富貴的朱標老祖應該很清楚，甚至就連對陜西愛得深沉的李自成，多多少少心里也有數。

    最近幾年雖然因為戰略需要，大明在此建立了經濟特區，但若說想要依據此地搞什么割據謀亂，那無疑是癡人說夢了。

    趙喜柱當然也沒有那個心思。

    大明的封疆大吏中，布政使一般不掌兵權。

    而各都護府、宣慰司，因為治下皆有不服王化的土人，故而都會有一定數量的常備軍。

    如西域都護府這樣的重鎮，大都護府麾下便有八萬部隊。

    為了保護治下的大明百姓，大都護基本都為武官出身，擅長指揮戰斗，布置大規模剿匪作戰。

    在大元帥府授命抵達之前，大都護便有權力動用這些部隊，對境內的亂匪進行疾風驟雨般的打擊，以避免來回請示導致貽誤戰機或是徒增百姓傷亡。

    但這八萬部隊，并非由都護府的財政供養，各級軍官也非由大都護任命。

    普天之下所有的皇家陸?？哲姟㈠\衣衛，皆天子親軍。

    其補給、供養、軍費、撫須，皆恩出于上，由朱富貴的內帑一力包養。

    部隊團級以上人事任免也都由大元帥府獨斷。
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