第(2/3)頁 隨車機械師咽了咽口水，一時之間不知道該怎么辦。 車外出現那種灰蒙蒙的灰塵形成的手印不奇怪，但是這種在金屬外殼上凹陷下去的手印是什么意思？ 真的有人會有這么大的力氣么？ 培訓的時候也沒說過會有這種情況呀，發現列車外面有個凹陷下去的人手印該怎么辦？ 真的很想掏出手機問一問老師這個情況是怎么回事。 在線等，挺急的。 而在他懵逼的時候，列車即將關門的廣播聲響起。 顯然，并不算長的六分鐘時間很快就已經過去。 隨著廣播里傳來列車即將出發的通知，機械師迅速給面前的手印拍了幾張照片，隨即趕緊上了車。 隨車機械師沒見過這種情況。 他覺得這大抵不需要為此而暫停列車的出發計劃。 畢竟這種情況下，似乎一個手印并不會影響列車的安全運行。 但是，還是一定要向列車長報備這件事的。 在一列列車中，列車長通常擁有最高的管理權限。列車長有權做出影響列車運行和服務的重要決策，包括應對突發事件，如處理緊急醫療情況、安全問題或乘客糾紛。 這機械師對他發現的這件事拿不準情況，覺得得向列車長匯報一下。 G1218號列車再次啟動，緩緩駛離了西安站繼續它的旅程。 而隨著機械師趕忙去往了列車長所在的位置。 列車長是一位年近四十的中年男子，名叫李明。他的形象頗為威嚴，身著整潔的深藍色制服。 李明的面容棱角分明，一雙銳利的眼睛仿佛能洞察一切，給人以一種沉穩可靠的印象。 當隨車機械師匆匆找到他，將那張手印的照片展示給他看時。 李明的表情先是疑惑。 隨后變得嚴肅。 他接過手機仔細端詳著那幾張照片。 忍不住眉頭緊鎖起來。 這明顯不是尋常的污漬或劃痕，而是一個清晰的手印，深深嵌入了列車的金屬外殼。 這個手印的細節也是五指分明。 仿佛是某人在某一刻緊緊抓住了列車的外殼，然后那極其強大的力量瞬間固定在了那里。 手印的邊緣略微模糊，似乎是在巨大的壓力下金屬發生了微小的變形。 而且手印整體似乎有被額外按壓抹平了一次的痕跡，將指紋、掌紋之類的蘊含信息的部分都給直接抹除。 最讓人震驚的，就是這額外又抹平了幾下的痕跡。 好像對于留下手印的家伙來說，列車外殼的金屬就好像只是和橡皮泥一樣可以隨便揉捏。 那輕松寫意的程度，就像是在沒干的水泥地上踩了一腳，然后找來水泥又隨意的將其補上并刮平一樣。 列車的金屬外殼，在這一刻是如此的容易拿捏。 這種情況在李明多年的職業生涯中，從未遇到過。 “這……這究竟是怎么回事？” 李明低聲自語。 他將手機還給機械師，目光轉向對方問道：“你覺得……這是在什么時候出現的手印？” 隨車機械師點頭回答道：“列車長，我剛才在例行檢查時才發現的，上一次檢查的時候還是在蜀城站，那個時候還沒有手印，所以一定是在這期間發生的。” “而且，這手印看起來就像是有人用力按上去的。但這怎么可能呢？我們的列車外殼可是采用高強度材料制成的。” 隨車機械師如此說道。 神色之中亦如剛才剛發現手印時的疑惑與震驚。 現代高速列車，包括動車組和高鐵，其外殼主要采用輕質且強度高的金屬材料，最常見的就是鋁合金。 如果類似的彈藥射擊到列車的金屬外殼上，特別是那些使用不銹鋼或高強度鋁合金制造的部分，它們通常會表現出相當高的抵抗力。 例如，不銹鋼的硬度和強度足以抵御大多數常規武器的射擊，而不至于被穿透。對于鋁合金，雖然它可能不像不銹鋼那樣堅硬，但由于其合金化處理，它依然能提供足夠的防護。 而人類在正常情況下，不可能在這金屬外殼上按出手印的。 金屬列車外殼的厚度和硬度足以抵抗常規物理作用力，即便是非常強壯的人類也無法在上面留下明顯的壓痕或手印。 如果真的出現了手印狀的凹陷，這通常意味著車體遭受了超出常規的外力作用，比如嚴重的碰撞或是極端的自然災害造成的破壞。 在科學的角度上看，這需要相當大的力量，遠遠超出了普通人類的能力范圍。 但如果確實是在金屬外殼上形成的凹陷，那么這顯然不屬于正常現象，可能涉及到一些特殊的外力或未知的事件，需要進一步的專業調查和分析才能得出結論。 李明沉思片刻，隨即決定：“我們必須對此進行調查。雖然我不認為這會影響列車的結構安全，但我們不能忽視任何潛在的問題。我會立即聯系調度中心，報告這一異常現象，并請求專業團隊在下一停靠站進行詳細檢查。” 隨即，李明拿出通訊設備的開始與調度中心取得聯系，說明了情況的嚴重性和緊迫性。 他要求調度中心通知下一停靠站的技術人員做好準備，以便對列車進行簡單快速的檢查。 第(2/3)頁