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    即使有這種嘗試，也會因為孤懸北境、在萌芽時便被鮮卑丁零高句麗等蠻夷反撲，從而損失慘重。

    但既然現(xiàn)在我大漢找到了黑江的入海口，還知道其入海口如此寬闊、全程有數(shù)千里都能通航大船。我大漢便能在南方造好了船、行駛到黑江之中，快速建立起過冬據(jù)點，守船待援。

    等南方陸路主力趕來，把東北各郡所產(chǎn)的糧食，陸路運到黑江任意一條支流沿岸，后續(xù)直到狼居胥山南北，都可以不再走陸運而是用河運，天兵到處，漠北鮮卑徹底覆滅，不還是指日可待！”

    周瑜說到這兒，劉備立刻就不困了。

    畢竟，周瑜這實際上是發(fā)現(xiàn)了黑LONG江的入海口，正是在外興安嶺沿岸和庫頁島之間（后世黑江的入海口已經(jīng)在清朝時被割給毛子了）

    而很多國人對黑江有個認知誤區(qū)，覺得那就是一條東北地區(qū)的河流，實則不然，黑江有九千里長，不但干流會沿著呼倫貝爾一直往西通到后世毛子、蒙古境內(nèi)，上游支流還有很多分叉。

    源頭南支的克魯倫河，就是在狼居胥（肯特山）南麓過的，這地方讀過歷史的都知道，后世蒙元時期，成吉思汗建國就是在克魯倫河流域。

    黑江源頭北支石勒喀河，則是在狼居胥北麓，靠近貝加爾湖了。聽名字就是毛子境內(nèi)的，后世大多數(shù)軍迷對這個地名的認知，還不如那款同名的防空自走炮。

    克魯倫河和石勒喀河的通航能力，都是可以輕松過兩百噸以下的沙船的。所以只要漢人海路調(diào)度夠給力，甚至糜竺在遼東造好了的中型河海兩用沙船，都能通過鯨海（曰本海）先開到庫頁島對岸、進入黑江江口，然后再回來。

    還是那句話，水運成本至少比陸運成本低二十倍。哪怕從海參崴出發(fā)、沿海和黑江到狼居胥山，一共有一萬里水路，那也不過才等于陸地上車馬運輸五百里的成本而已。

    何況，原本漢人軍隊要攻打漠北，走的傳統(tǒng)路線還不是“普通陸運”，那是穿越大漠的！

    從南往北穿越兩千里大漠，和從東往西逆著黑江開船一萬里，優(yōu)劣瞬間立判。

    而且實際上直線距離也沒有一萬里，從海參崴到狼居胥的直線距離是三千五百里。但是要繞路，所以第一次靶船開進去的時候，算起來是一萬里。

    實際上從海參崴到后世黑江伊春那一段，就有六千里了，從伊春再到狼居胥，只是四千里。而海參崴到伊春那段，只要開第一次就行。

    到了之后，就可以利用后世伊春這一帶、黑江距離東北平原漢人農(nóng)耕區(qū)最近的點，把糧食運上，往返走最后四千里就行，前面的六千里不用反復(fù)走。

    同時黑江還有支流呢，那就是松花江。松花江是深入東北平原肥沃腹地的，所以漢人的船運起點甚至不需要在伊春，可以進一步往南到后世哈市甚至更南邊，

    因為那些城市也在松花江沿岸，船是可以通的。那些地方距離趙云如今在建設(shè)的東北平原農(nóng)墾區(qū)，已經(jīng)無限接近了，當(dāng)?shù)卮蛄思Z食就可以直接裝大船。

    這么算來，路線一和路線二的對比，就成了“兩千里沙漠”和“四千里黑江水路”的差距了。只要東北平原上的農(nóng)耕區(qū)可以種出足夠遠征軍吃的糧食，在東北就地籌糧，滅漠北鮮卑的成本就無限壓低了。

    聽了周瑜描繪的這個大餅，劉備終于熱血沸騰，再也不安考慮“探索東北海域、深入不毛”的經(jīng)濟利弊得失了。

    對于一個國家而言，軍事安全的價值永遠是第一位的，這不是經(jīng)濟賬能算明白的事情。跟“永遠讓漠北地區(qū)無法產(chǎn)生威脅中原的游離游牧政權(quán)”這個誘惑相比，花點錢航海算什么！

    沒想到，對漢民族威脅最大的草原游牧，最后都可以用海軍來協(xié)助永久消滅！

    而其中難易區(qū)別，竟然只是從走正北方穿越沙漠討伐路線，還是走東北平原河網(wǎng)迂回一下而已。

    現(xiàn)在的漠北鮮卑，可是沒有任何造船能力的，也不存在“蒙古海軍”，只要漢人的大船上了黑江流域，所有與黑江水系相通的河流，漢軍都可以隨意來去，游牧蠻夷想攔截都攔截不了，那還活個屁。

    　　


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