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    撞機(jī)事件后，我國(guó)研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)EP-3的深入探討和學(xué)習(xí)，對(duì)電子戰(zhàn)技術(shù)有了更深刻的理解，國(guó)內(nèi)技術(shù)向前推進(jìn)了一大步。

    2003年，我國(guó)自主研發(fā)的預(yù)警機(jī)——空警-2000試飛成功。

    空警-2000

    之所以如此迅速，全賴于我國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)前幾年的努力。

    不管是電子偵察機(jī)也好，預(yù)警機(jī)也好，真正的核心技術(shù)，就在于信號(hào)的收集與發(fā)射上，也就是在于發(fā)射和接收模塊上。

    早在1993年，我國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，就主張花大力氣研究接收和發(fā)射模塊。

    有源相控陣?yán)走_(dá)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的概念，但尚在一個(gè)構(gòu)想階段。當(dāng)時(shí)，世界上第一架采用有源相控陣?yán)走_(dá)的預(yù)警機(jī)，就是以國(guó)的費(fèi)爾康，雖然當(dāng)時(shí)還十分不成熟，只能進(jìn)行260度的掃描范圍，存在很大的盲區(qū)。

    而我國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，恰好有技術(shù)方案可以解決這個(gè)問(wèn)題。于是，在我國(guó)與以國(guó)交涉了后，以國(guó)派了技術(shù)團(tuán)隊(duì)到京市來(lái)與我方會(huì)談。

    會(huì)談上，我國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)王教授提出了我們這邊的技術(shù)方案，以伊爾-76作為載機(jī)，采用世界上最大的背負(fù)式天線，通過(guò)架高雷達(dá)天線，減小飛機(jī)尾翼對(duì)波束的阻擋，可以實(shí)現(xiàn)360度全方位覆蓋。

    這個(gè)技術(shù)一提出，當(dāng)下便震驚了以國(guó)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，認(rèn)為我方有資格與他們一同研究開(kāi)發(fā)第三方案的費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)。

    只是，以國(guó)當(dāng)局不夠坦蕩，既想賺我國(guó)的錢(qián)，又想要白嫖我們的技術(shù)方案，于是一直拖拖拉拉談了兩年，直到1996年才算把合作方案定下來(lái)。

    當(dāng)時(shí)，合同約定，中以共同研發(fā)的費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)，錢(qián)由我國(guó)出，核心收發(fā)組件由中方生產(chǎn)。

    合同簽訂后，許多人便不理解，咱們都掏錢(qián)了，為啥還要替他們干活。
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