第(3/3)頁(yè)

    不過(guò)，這些我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都沒(méi)理，空警-2000試飛成功后，又繼續(xù)往下一步研究。

    空警-2000的載機(jī)用的是俄國(guó)的伊爾-76，我國(guó)只有4架。我國(guó)幅員遼闊，四架預(yù)警機(jī)肯定不夠，且M國(guó)同類型的預(yù)警機(jī)可是有50多架，怎么也得想招多造幾架出來(lái)。

    于是，研發(fā)團(tuán)隊(duì)便盯上了國(guó)產(chǎn)的運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)-8雖然不如伊爾-76，但卻是我國(guó)自主生產(chǎn)的飛機(jī)，萬(wàn)一發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，起碼可以全面國(guó)產(chǎn)化，這樣就不怕打消耗戰(zhàn)了。

    只是，伊爾-76最大起飛重量190噸，有效載荷達(dá)到50噸。而運(yùn)-8，最大起飛重量60噸，有效載荷才20噸。要想把空警-2000上的有源相控陣?yán)走_(dá)搬到運(yùn)-8平臺(tái)上，基本上是不可能的，只能重新開(kāi)始設(shè)計(jì)，于是空警-200隨之誕生。

    就是這么難的情況，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也只用幾年的時(shí)間，搞了個(gè)平衡木策略，在2005年10月，空警-200試飛成功，于2006年1月交付部隊(duì)使用。

    空警-200

    只是，因?yàn)樵摍C(jī)采用平衡木策略，有較大的雷達(dá)盲區(qū)，不能全方位搜索，又因?yàn)榭臻g有限，放不下那么多的控制終端，導(dǎo)致空警-200指揮能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于空警-2000。

    我們愛(ài)國(guó)敬業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，總想著盡快把這些問(wèn)題的改善了，不能讓我國(guó)軍隊(duì)在武器裝備上，差別人太多。

    于是，便發(fā)生了震驚全國(guó)的噩耗。

    2006年6月份，我國(guó)預(yù)警機(jī)一線研究團(tuán)隊(duì)，為了給空警-200補(bǔ)齊短板，技術(shù)升級(jí)，各路專家同時(shí)乘坐了一架空警-200上天試飛，不幸墜毀，全部遇難。

    這是我國(guó)航天事業(yè)最大的損失，導(dǎo)致我國(guó)電子戰(zhàn)人員幾乎出現(xiàn)斷檔，幾年才緩過(guò)來(lái)。

    　　


    第(3/3)頁(yè)