第(2/3)頁(yè)

    幾分鐘后，在飛艇底層的滑翔機(jī)的投放艙，傻子號(hào)飛艇上此刻能過來的人都過來了，投放艙中的飛艇艇員用十二萬分認(rèn)真的精神，把滑翔機(jī)上的每一個(gè)細(xì)節(jié)都檢查了一遍，才讓張鐵坐上去，所有人都用復(fù)雜的眼神看著張鐵穿戴好飛行服之后，坐到了滑翔機(jī)的駕駛艙中，朝著外面點(diǎn)了點(diǎn)頭。比了一個(gè)大拇指朝上的姿勢(shì)。

    “打開艙門！”

    隨著大副的命令，投放艙中的幾個(gè)艇員麻利的打開了艙門。

    看著艙門完全打開，一股強(qiáng)勁的風(fēng)一下子就灌了進(jìn)來，張鐵也不多說話，只是朝那些看著他的人的點(diǎn)了點(diǎn)頭，整架滑翔機(jī)一下子就順著滑行導(dǎo)軌彈出了傻子號(hào)飛艇……

    “敬禮……”飛艇上的大副一聲怒吼。所有人都對(duì)著張鐵敬禮。

    ……

    滑翔機(jī)從飛艇身上脫落下來的時(shí)候，張鐵有一種魚兒重回大海的感覺，滑翔機(jī)就像是被飛艇朝著水里擲出的標(biāo)槍。在滑翔機(jī)離開飛艇的瞬間，滑翔機(jī)的時(shí)速，就已經(jīng)和傻子號(hào)飛艇一樣，瞬間達(dá)到150公里每小時(shí)的速度。

    只是幾秒鐘之后，感覺滑翔機(jī)已經(jīng)像潛入到洋流之中的魚兒一樣的張鐵踏下了滑翔機(jī)的左腳踏板，同時(shí)手上的升降舵下壓，整架滑翔機(jī)就如同輕靈的海燕一樣。就朝著左側(cè)飛出，在飛出幾百米之后，感覺到一股上升的熱氣流。張鐵踏下滑翔機(jī)的右腳踏板，抬起駕駛桿，整架滑翔機(jī)就開始飛快的在熱氣流中爬升，在飛艇上所有艇員震驚的眼光之中。圍著飛艇從下到上畫出了一個(gè)漂亮的“u”字。最后飛到飛艇的氣囊上空，朝著北方飛去……

    “艇長(zhǎng)怎么能那么快的切入到熱氣流中,居然可以一下子做出這樣的動(dòng)作？”飛艇投放艙中，一個(gè)艇員長(zhǎng)大了嘴，愣愣的看著張鐵駕駛的滑翔機(jī)圍繞著飛艇所做的一個(gè)動(dòng)作，在張鐵的操控下，投放艙中的所有人都感覺剛剛的張鐵就像一個(gè)車技高超的賽車手在駕駛著一臉超級(jí)跑車圍繞著怒風(fēng)級(jí)這么一個(gè)笨重的大卡車在公路上靈活的飄逸轉(zhuǎn)圈。

    “這個(gè)，湊巧吧……”旁邊一個(gè)人喃喃自語的回答道。

    滑翔機(jī)的駕駛及其簡(jiǎn)單，對(duì)飛艇上的每一個(gè)艇員來說。簡(jiǎn)直就像水手掌握滑橡皮艇一樣，是每個(gè)艇員必會(huì)的技能。真要說起來，一句話就可以讓所有人明白怎么駕駛滑翔機(jī)――滑翔機(jī)駕駛艙中的駕駛桿負(fù)責(zé)控制升降，而腳踏板則負(fù)責(zé)控制方向。

    駕駛桿往后拉，升降舵就會(huì)上擺，滑翔機(jī)的機(jī)頭朝上，駕駛桿向前推，升降舵就會(huì)下擺，滑翔機(jī)的機(jī)頭朝下；踩下左腳踏板，方向舵就會(huì)左擺，機(jī)頭朝左，踩下右腳踏板，方向舵就會(huì)右擺，機(jī)頭朝右――滑翔機(jī)的基本駕駛就這么簡(jiǎn)單，翻來覆去就是上下左右四種操控，不要說大人，就是一個(gè)小孩，學(xué)上十分鐘也差不多就能學(xué)會(huì)了。

    但滑翔機(jī)的操控又是極難的，這最難的，就是對(duì)空中各種氣流的判斷、把握和利用，那些無形的各種氣流，如地形動(dòng)力上升氣流，波狀上升氣流，回旋上升氣流，熱力上升氣流等等，是滑翔機(jī)可以在空中飛行下去的動(dòng)力之源，也是檢驗(yàn)一個(gè)滑翔機(jī)駕駛員是否優(yōu)秀的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

    那些氣流都是無形的，無法讓你看見，只能靠你的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和感覺去判斷，也因此，學(xué)會(huì)開滑翔機(jī)或許只需要十分鐘，但想要學(xué)會(huì)利用那些無形的氣流，讓自己滑翔機(jī)的駕駛意圖能與那些氣流契合起來，讓那些氣流為自己所用，這個(gè)功夫，可能就最少需要十年的磨練才有可能讓你掌握一些。

    對(duì)空中氣流的掌握和運(yùn)用，是決定一個(gè)人駕駛滑翔機(jī)水平的唯一標(biāo)準(zhǔn)，在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下，一個(gè)新手和一個(gè)高手的差距簡(jiǎn)直大到和一個(gè)零級(jí)的戰(zhàn)工與十級(jí)的強(qiáng)戰(zhàn)士的差距一樣。

    這個(gè)時(shí)代，人們用四個(gè)數(shù)據(jù)來衡量一個(gè)人駕駛滑翔機(jī)的水平，這四個(gè)數(shù)據(jù)是――最長(zhǎng)留空時(shí)間，最遠(yuǎn)飛行距離，最高爬高記錄和三角航線的平均速度。

    在這四個(gè)數(shù)據(jù)下，新手和高手之間的差距一目了然。

    一個(gè)剛剛學(xué)會(huì)駕駛滑翔機(jī)的新手的最長(zhǎng)留空時(shí)間大概只有半個(gè)小時(shí)左右，最遠(yuǎn)飛行距離在40公里以內(nèi)，最高爬高記錄是1000米以下，三角航線的平均時(shí)速也是在50公里以下。

    同樣是滑翔機(jī)，在相同的駕駛條件下，如果說它在一個(gè)新手手中像一只麻雀的話，那么，在一個(gè)頂尖高手的手中，它就是一只可以傲視蒼穹的鐵翼雄鷹。
    第(2/3)頁(yè)