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    最長留空時間可以超過70個小時，最遠飛行距離可以超過2000公里，最高爬高記錄可以超過15000米，三角航線的平均時速在220公里以上――這就是頂級滑翔機駕駛高手的數據。

    “艇長的滑翔機的速度已經達到300公里以上了……”就在下面的所有人還在回味著剛才那個漂亮的u形翻滾的時候，飛艇上面的觀察哨的聲音通過傳音管傳到下面的投放艙，投放艙中的所有人再次目瞪口呆。

    “太快了，怎么可能在這么短的時間達到這樣的速度……”飛艇的大副喃喃自語道。

    投放艙中一片沉默，沒有人能回答……

    ……

    張鐵并不知道只是在短短的時間內，他給傻子號飛艇上眾人留下了什么樣的印象，他也并沒有覺得自己做出什么太特別的事情，他只是在按照著自己的感覺在飛而已。

    這空中的氣流，張鐵發現，和海中的那些洋流一樣，水佑之軀帶給他對水流那超強的感應能力，這一刻，同樣作用在了那空中的氣流上。

    張鐵不知道這是什么原因，或許跟兩者都是流體有關，也或者是對空中氣流中的水汽的感應所帶來的作用，但毫無疑問，這感覺是一樣的。

    這感應，并非來源于皮膚和身體的觸覺，而是來源于自己的精神力在自己身體之外自然而然的延伸。

    有那么一瞬間，張鐵幾乎以為自己不是在駕駛滑翔機，而是重新回到了他所熟悉的大海之中，雖然這架滑翔機肯定不會像他在海中控制自己的身體一樣，但是那種隨心自如的感覺，卻是一樣的，在氣流的作用下飛行于天空之中和在洋流的作用下飛行于海洋之下，這兩者之間，有非常多的相似的地方，很多經驗和道理張鐵覺得也是相通。

    就比如在大海之中，讓自己的身體達到最大速度的方法并不是順著洋流一路而行，而是在那洋流產生回旋與起伏的地方快速的穿插，這樣可以獲得更多的力量，或者在不同的洋流之間用類似蛇形的路徑來不斷變幻自己的方向和轉彎，讓自己不斷的從一道洋流快速切入到另外一道洋流，這樣的速度會快到不可思議。

    在天空中，在駕駛滑翔機的時候，張鐵發現這些道理是一樣的，甚至是海洋中的很多洋流和天空中最多的這些熱氣流的形狀都有相似的地方，洋流在海洋中完成回旋，而天空中的熱氣流卻如一個個氣泡，兩者，都在以某種圓形狀態在存在和流動著。

    張鐵并不知道別人怎么來區分高手或者新手，但在感覺上，他覺得只要自己愿意，他在天空中就像在海洋中一樣，可以呆非常非常久的時間，也可以飛到很遠的地方。

    在離開傻子號后不久，張鐵就降低了自己的飛行高度和速度，把自己的高度控制在離地面三千米左右，而速度和飛艇差不多，然后就朝著北方飛去，在腳下，塞爾內斯平原上一個個被燒成廢墟的村莊不斷的從他腳下掠過，有時候還可以看到大型飛艇的殘骸。

    只是半個小時后，在遠方的天空之中，張鐵就看到了幾個黑點，那幾個黑點也看了張鐵，然后一下子就朝著張鐵飛了過來……(未完待續。。)

    　　


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