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    張鉞說道：“海運自然便利，卻有兩個難處需解決。”

    王淵問道：“哪兩個難處？”

    張鉞侃侃而談：“第一，海上千里漂泊，如何處理飄沒？第二，數十上百萬軍民，皆賴漕運為生，改成海運之后，如何解決這些人的生計？”

    “豁德高見！”王淵立即知道此人是能辦事的。

    歷來眾臣反對漕糧海運，其中一個理由就是海上風險太大。這種風險，不僅來自天災，還來自于人禍！

    走漕河都能玩出飄沒把戲，海上漂那么長時間，沿途根本無法監督，怕不是一年要給你“翻船”好多次，運糧官吞掉的糧食比運到北京的還多。

    其次，就是漕運軍民生計問題，那是上百萬人吃飯的行當。

    王淵又問：“豁德可贊成開海？”

    張鉞說話直來直去，毫不隱瞞：“我是膠東人，自小在海邊長大。我覺得吧，開海還是有好處的，但必須有一點要注意。開海互市之利，不可全做內帑，當分戶部一些、分地方三司一些，否則絕難開海。”

    “誰跟你說開海之利全為內帑？”王淵笑道，“不過你說得也有道理，確實該分潤好處。”

    內帑就是皇帝私產，不說后世，就連明代中后期官員，都以為鄭和下西洋弄來的錢全被皇帝拿走。

    王淵這段時間，一直在查找資料，發現鄭和做買賣，利潤也是要上交國庫的。

    那玩意兒是真賺錢！

    明宣宗時，工部尚書黃福對皇帝說：“永樂年間，營建北京，南征交趾，北伐沙漠，國庫里銀子多得是。而近年來，沒有大興土木，沒有南征北戰，而銀錢只剛剛夠用。如果遇到大災，朝廷該怎么辦？”

    這話是讓皇帝想辦法弄銀子，暗指繼續下西洋。

    僅過兩個月，明宣宗就命令鄭和重下西洋，去撈點銀子回來充實國庫。

    鄭和下西洋的致命缺陷，在于官方壟斷遠洋貿易，不肯讓利給民間海商。

    王淵感覺張鉞頗有才干，問道：“吏部堂前開箱，君之清名必然傳遍京城，怕是直升兩級都有可能。”

    “食君之祿，忠君之事，如此而已。”張鉞不悲不喜，他已經四十多歲，遠比常倫、桂萼要沉穩得多。

    王淵問道：“你可愿跟我去浙江開海，且只給你一個正七品官職？”

    張鉞沉默苦思良久，反問：“王侍郎真要開海？”

    王淵沒有否認。

    張鉞問道：“若我去浙江，擔任何職？”

    王淵說道：“浙江南關工部分司主事，專門為我籌措木材造船！”

    浙江只有兩個六部分司，一個是北關戶部分司，負責督糧和征收部分商稅；一個是南關工部分司，負責征集木材和征收木材稅。

    這兩個部門的主官，雖然只是正七品，卻油水豐厚得讓人眼紅。

    因此朝廷早有規定，分司主事任期一年，不得多任連任，以防止長期留任加劇腐敗。

    而且，基本上都是新科進士，扔去地方做分司主事，畢竟楞青頭們不敢貪那么多。比如兵部尚書王瓊，他的第一任職務，便是浙江南關工部分司主事。

    張鉞仔細考慮之后，點頭道：“愿隨王侍郎左右！”

    得，又要去找皇帝求官。

    　　


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