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    去機(jī)場迎接白華偉與李天凌的不止丁鎮(zhèn)南與劉尊山，還有侯晨晟與付衛(wèi)民，以及主要的參謀軍官。

    當(dāng)然，肯定少不了巴軍高級將領(lǐng)。

    這也表明，巴特方面早就收到了白華偉與李天凌來卡拉港的消息。

    正是如此，巴鐵南部戰(zhàn)區(qū)總司令在當(dāng)天晚上舉辦了宴會，為遠(yuǎn)道而來的白華偉與李天凌接風(fēng)洗塵。

    其實，留在卡拉港的只有白華偉，李天凌只是順道，隨后就要去伊堡。

    按照安排，李天凌的正式職務(wù)是：東方聯(lián)軍南方次大陸戰(zhàn)場航空兵臨代總司令。

    這個“南方次大陸戰(zhàn)場”暫時只有西北戰(zhàn)場與西南戰(zhàn)場，東部戰(zhàn)場與南部戰(zhàn)場仍然獨立運作。

    要說的話，這么安排仍然是在解決指揮層面的問題。

    換個角度來看，這也是上面派遣李天凌過來的首要目的。

    以李天凌的影響力，巴鐵軍方必然會有所忌憚，因此在指揮權(quán)限的問題上，自然會做出適當(dāng)讓步。

    當(dāng)然，落到根本上，依然跟核心利益有關(guān)。

    至于什么設(shè)宴款待，不過是禮儀所需。

    再說，宴會的才要確實不合胃口。

    結(jié)果就是，在禮貌性的應(yīng)酬一番之后，丁鎮(zhèn)南他們就返回前線司令部，而且另外擺上了一桌。

    其實，大家都沒啥胃口，只是確實都餓了。

    在回司令部的路上，丁鎮(zhèn)南跟白華偉同車，還從白華偉那里獲知，李天凌此行的首要任務(wù)是建立聯(lián)合指揮機(jī)構(gòu)。

    顯然，東方集團(tuán)的內(nèi)部矛盾已經(jīng)浮上水面。

    至于具體原因，白華偉只提到了一點。巴鐵方面至今都不肯在聯(lián)合作戰(zhàn)的指揮全權(quán)上做出必要的讓步，堅持按照戰(zhàn)前達(dá)成的協(xié)議，即西北戰(zhàn)場的作戰(zhàn)行動由巴軍主導(dǎo)，帝國軍隊只負(fù)責(zé)協(xié)助。

    要是這樣，意味著第二十四機(jī)步師與第三十三步兵師都得聽從巴軍的指揮。

    只是如此，問題還不大。

    不管由誰指揮，只要能擊敗敵人，那就是好事。

    可問題是，按巴軍奉行的那一套，未必能擊敗敵人。

    之前已經(jīng)提到，巴鐵在第二次南方次大陸戰(zhàn)爭之后，出于維護(hù)國家利益的目的，加入了東方集團(tuán)。

    雖然在此之后，巴鐵成為主要成員國之一，獲得很高的地位，但是在至關(guān)重要的國防建設(shè)上，巴鐵一直跟其他成員國不一樣，不但保持著很高的獨立性，還堅持奉行以本土安全為首的基本戰(zhàn)略。

    以當(dāng)時的局面，這確實無可厚非。

    聯(lián)系帝國本土與巴鐵的西北鐵路，在新歷148年才通車，而在此之前，聯(lián)系雙方的只是一條在冬季會冰封，而且極易遭到破壞的高原公路。關(guān)鍵是，這條高原公路的通行能力不足以支撐大規(guī)模戰(zhàn)略運輸。

    至于戰(zhàn)略空運，在大規(guī)模戰(zhàn)爭當(dāng)中就只能用來應(yīng)急。

    可見，在西北鐵路通車之前，帝國提供給巴鐵的援助主要走海運。

    問題就在這里。

    雖然帝國擁有全球最強(qiáng)大的海軍，別說在平時，即便在戰(zhàn)時，也肯定能夠確保到巴鐵的海運航線暢通無阻，但是帝國海軍沒辦法阻止敵人用水雷封鎖巴鐵的港口，更加無法阻止敵人切斷從卡拉港到伊堡的鐵路線。

    即便到了現(xiàn)在，在卡拉港與伊堡之間，也只有一條鐵路！

    要命的是，這條鐵路多次跨越梵羅河，在北部路段還有很多隧道，因此在戰(zhàn)時很容易被敵人切斷。

    其實，即便是公路也有類似問題。

    由此導(dǎo)致的結(jié)果是，巴鐵的戰(zhàn)略交通線非常的脆弱，而且梁夏帝國的援助未必能夠產(chǎn)生實質(zhì)效果。

    正是如此，巴鐵才會把重兵放在本土北部，防御部署始終都以伊堡為中心。

    即便在西北鐵路通車后，巴鐵依然沒有對基本戰(zhàn)略做出調(diào)整。
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