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    可以說百安飛行器的隱身研究，比美利堅都要高級許多，何貴在現代抄的雖然只是一個名字，或者簡單的描述，至少知道那個類型的材料符合。

    何貴現在好奇的是，麥道要怎么對付空客，要知道空客本身就是帶英，高盧雞，德意志，西班牙幾個國家聯合建立起來，對抗美利堅航空企業的大型航空服務集團。

    另外波音也不是一個小個子，要知道波音可是美利堅國家航空航天局的主要提供商。

    搗蛋，衛星，火箭發射等等的。

    不過呢，何貴只是給麥道提供子彈，至于說資本家內部的事情，何貴這個外人是不好插手的。

    何貴抱著看戲的心態，剛剛回到港島，何貴就看到了一則大新聞，那就是麥道給員工漲薪水。

    “夠狠。”何貴看到這消息就知道麥道的心思了。

    麥道，播音，空客三家公司里面，麥道的員工是最少的，在何貴沒有接手麥道系列客機的時候，麥道就因為客機停飛事件，導致了人員流失。

    播音，空客乘機落井下石，歷史上麥道是在98年被合并了，因為沒辦法走下去了，dc-10系列禁飛，dc—11失敗，dc-12也失敗，dc-12甚至都沒有制造出來，就在98年就被播音合并了。

    麥道得到何貴的一大筆錢之后，開始設計新的飛機，后來飛機設計出來之后，制造出來之后，大部分零件，又外包給了何貴的公司，所以麥道的工人是最少的。

    麥道工人最少，加上何貴的支持，所以漲薪無所謂，就像兩個同行老板，一個一百個工人，一個五百個工人，人少的一個漲薪10元，每個月才花掉多少錢？1000，而五百個工人的老板呢？

    這一招可以說是很毒的，并且是無解的，沒有誰敢站出來反對漲薪，這是跟這個行業過不去？

    而且麥道這些年因為何貴的支持，很是賺了不少的錢，所以在各個部-門也有很深的關系。

    官面上也不怕你波音，另外別忘記了，麥道的貨機可是十分好的，現代都還有數十架加油機在服役呢？

    還有就是波音涉及的太大了，從民用航空，到搗蛋，到衛星，到戰斗機，到空間站等等的都涉及。

    平時的時候你一家獨大，賺了錢，游說了不少人，但是一旦這種到了有危險的時候，其他公司就會暗中給你添麻煩了。

    反正何貴也不惦記你歐洲與美利堅的民航市場，把內地占據80%就可以了，100%太絕對了。

    麥道的飛機，何貴的航空公司都有購買了，因為何貴的生產力跟不上啊，反正麥道的零件很多在內地購買的。

    所以內地的航空公司也等于說在給麥道加子彈，畢竟麥道的飛機比起空客與播音，的確便宜上千萬美金。

    麥道有了訂單，有了錢，自然可以拉攏更多的人。

    上次空客來內地，就吃了一個閉門羹，想要降低零部件價格……已經沒有希望了。

    但是空客畢竟承擔著歐洲對抗美利堅航空業的大任，所以還要維持多久，很難說。

    不過按照何貴的分析，空客是四個國家參與的，帶英，西班牙，高盧雞，德意志，四個國家為主。

    那么賺錢的時候沒話說，但是一旦接連虧兩年，那么西班牙，帶英內部肯定就有會雜音，高盧雞與德意志發展最好，當然可以填窟窿。

    但是這又涉及到另外一個，訂單！

    空客提出的a380項目，已經有55架的訂單了，按照麥道的同等報價，55架飛機，航空公司要買的話，就要多出十一億美金。

    這個錢誰來出？

    空客把飛機價格降低麥道飛機的同等水平？

    還是說讓航空公司與空客一家承擔一半？

    但是航空公司會多出五六億美金？

    資本家的錢不是錢啊？

    這伍六億的缺口對于航空公司大股東來說不算什么，但是小股東，股民呢？

    一句話，還是錢的事情。

    另外還涉及到一點，那就是歐洲的什么手相這些都有反對d的，你執政d補貼給公司的錢太多了，信不信反對的人給你造謠弄的滿天飛？

    一句話，在資本主義社會，涉及到錢，大家都盯著的，麥道也正是看中了這一點。

    有人說，麥道現在給員工漲薪水，吞并了空客之后呢？

    咳咳……那不是何貴跟麥道商量好了，以后兩家的時候都漲價嘛，反正隨便忽悠一下，什么安全系統，什么什么的。

    莫非你航空公司還想自己造飛機？

    顯然是不可能的，麥道這漲薪可是給播音，空客捅刀子了。

    同樣是上班，同樣的工種，憑啥人家每個星期比我工資高10%，憑什么？

    資本家的社會就這樣，別給我提什么其他的，錢才是最現實的。

    如果是本子，棒子的公司呢，上面忽悠一番，下面員工打雞血一樣。

    老牌資本家的工人，已經被忽悠的太多了，看清楚了，錢最現實。

    港島處理了幾天事情，也是為了99的一些預算還有其他的什么的。

    明年的預算大頭是南亞油氣設施，那邊大部分是在海里面開采，相對的投資就很大。

    麥道不但漲薪，并且還招人，因為麥道價格比同等級的空客什么的價格低那么一千多萬美金，所以全世界的航空公司都愿意下訂單，就歐洲的很多航空公司也愿意，為啥呢？

    因為空客又不是歐洲所有國家的，只是你們帶英，西班牙，高盧雞，德意志的，跟我們有什么關系？

    你們的飛機制造廠賺了錢，難不成還分給我們？

    另外還有三哥，澳毛，還有內地的，所以麥道的訂單很多。

    麥道的訂單多，麥道的總部所在的州，肯定也會為自己的企業站臺啊，另外麥道背后的金主可是美利堅兩大銀行，花旗，大篷車……。

    何貴沒心思看戲了，要回現代擺弄自己的東西了，爭取早點把22m3弄出來送走，以后堅決不弄大家伙了。

    　　


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