第(2/3)頁(yè) “這邊工作怎么安排？”任盈盈開口問道。 “這邊就是一個(gè)度假的地方，安排兩個(gè)人輪值就是了。”何貴開口說道，這里珊瑚不需要研究人家生長(zhǎng)的很好。 “要不把抽沙的區(qū)域都種植珊瑚？” “這個(gè)可以。”何貴點(diǎn)點(diǎn)頭。 這里的海島吹沙之后，在周圍又丟了一些混泥土塊，然后上面運(yùn)送的有泥土什么的，這下面還有澹水。 這里本身就有地下水，以前只是因?yàn)楹Ｋ臐B透被稀釋了。 而且只要有植被，有跑道，把雨水收集起來就用不完了，這可是熱帶區(qū)域，2，5公里的跑道，多少水？ 不用處理來澆灌植物一點(diǎn)問題都沒有。 這邊其實(shí)所謂的研究所，就是找一個(gè)度假的地方，這邊珊瑚很多的。 何貴心里有事情，在海南三天就回農(nóng)場(chǎng)了，到處?kù)诌_(dá)一番，繼續(xù)鉆進(jìn)作坊里面去了。 --――――――――――――――99年―――――――――― 經(jīng)過一個(gè)多月的亂子，空客的股價(jià)不單單跌的不像樣，工人也鬧事，并且一些供應(yīng)商也被麥道簽訂了獨(dú)家供貨協(xié)議。 空客最后不得不與麥道談判。 就收購(gòu)別人公司的事情，美利堅(jiān)是最拿手的了，看看高盧雞的斯通公司。 談判一開始，空客方面受到的壓力就太大了，因?yàn)辂湹涝S諾一旦收購(gòu)成功，那么就要從五大銀行貸款。 麥道現(xiàn)在可是妥妥的優(yōu)質(zhì)客戶，飛機(jī)訂單已經(jīng)有一百五十多架了，倫敦銀行，法蘭西銀行，德意志銀行，花旗銀行，大篷車銀行。 雖然說法蘭西銀行與高盧雞是一個(gè)國(guó)家。 但是空客不是法蘭西銀行的，空客賺再多的錢，法蘭西銀行也是看著。 其他銀行也是一樣的，所以你空客活著我賺不到錢，你破產(chǎn)了，反而我可以賺錢，那么為什么你不破產(chǎn)？ 也正是因?yàn)檫@幾大銀行在各自內(nèi)部作梗，所以空客的問題很難解決。 在各方的壓力之下，麥道與空客在談判半個(gè)月之后，簽訂了收購(gòu)協(xié)議。 空客的員工不會(huì)開除，當(dāng)然管理層肯定要?jiǎng)拥摹? 消息公布，空客的股價(jià)立即就上漲了。 就這股價(jià)上漲，不知道多少關(guān)系戶賺錢了。 這可能是歷史上最快的收購(gòu)桉了，當(dāng)然麥道也有要求，那就是你們歐洲的航空公司的客機(jī)，要優(yōu)先購(gòu)買我的，同等價(jià)格下。 這一招就是反制播音了。 何貴坐在辦公室里面看著新聞知道播音難受了。 現(xiàn)在空客被收購(gòu)鐵板釘釘了，那么歐洲客戶，播音就別想了。‘ 至于說本子棒子的航空公司，反正麥道與播音都是美利堅(jiān)的，誰(shuí)會(huì)買你的貴的。 要知道播音可是第一大民航客機(jī)生產(chǎn)商，工人是最多的，壓力也是最大的。 在麥道與空客宣布收購(gòu)協(xié)議之后，特別是給空客的員工加薪之后，播音的工人立馬就不干了。 要知道幾個(gè)月了，同樣是給飛機(jī)蒙皮上鉚釘?shù)模瑸槭裁贷湹赖墓と艘粋€(gè)星期要比我多10%的薪水，一個(gè)月就多40% 幾個(gè)月呢，這是把我們這一幫子工人當(dāng)傻子嗎？ 要知道西方人普遍不存錢，不單單是因?yàn)橄M(fèi)習(xí)慣。 而是因?yàn)槲鞣矫癖姳汇y行坑慘了，因?yàn)榻衲昴愦婵梢砸蝗f(wàn)美金的商品，那么第二年也許就只能買價(jià)值八千，甚至五千的上品。 銀行業(yè)也是經(jīng)過野蠻發(fā)展的，咱們內(nèi)地古代的交子也是。 在不受監(jiān)管的年代里面，民眾發(fā)現(xiàn)自己被坑的不要不要的，錢放進(jìn)銀行里面怎么就貶值那么厲害？ 所以西方人不存錢，存錢就會(huì)被資本家收割。 摸了摸下巴，何貴覺得最多年底，民航飛機(jī)就要漲價(jià)了。 “播音大概率堅(jiān)持不到年底了。” 麥道現(xiàn)在一躍成為了第一大民航客機(jī)制造商，從86年開始的差點(diǎn)關(guān)門，到現(xiàn)在是十多年，成長(zhǎng)為第一大客機(jī)生產(chǎn)商，很多人都知道麥道能夠崛起是因?yàn)槭裁础? 這次麥道收購(gòu)空客，幾大銀行也是賺的不得了，只是股市方面都賺了不少。 要知道空客背后可是一連串的供應(yīng)商公司，這些公司股價(jià)也是下跌的。 現(xiàn)在也回歸正常了，何貴的百安航空公司雖然也有名，但是基本不怎么露臉的。 未來民航客機(jī)需求量最大的市場(chǎng)被自己包圓了，還有什么不滿足的，很多人忽視了一個(gè)十幾億人口的市場(chǎng)有多大，哪怕是十分之一的人乘坐飛機(jī)，加上內(nèi)地幅員遼闊。 到現(xiàn)代很多打工的回家都買飛機(jī)票了。 回到京都熘達(dá)了一圈，沒啥事情，去年的情況匯總一般在四月份左右，還需要一段時(shí)間。 ――――――――――――――――――現(xiàn)代―――――――――――― 繼續(xù)回現(xiàn)代干活啊，沒人幫著干，就是這樣子的啦。 機(jī)翼，機(jī)體骨架做好之后，何貴就開始組裝引擎了，這玩意難度不大，何貴不止裝過一次了。 扇葉制造的時(shí)候都是稱重的，要做到重量均衡，扇葉安裝全部是手工，還沒說那個(gè)飛機(jī)廠可以流水線制造。 因?yàn)槿~片的重量要精確到0.01克，還有里面的渦輪也是一樣的。 渦輪在制造過程中，會(huì)因?yàn)橐恍┲亓坑行┪⒌牟黄胶猓敲丛诎惭b渦輪上的葉子的時(shí)候就要進(jìn)行配比。 就這個(gè)配比消耗時(shí)間，不管是渦輪的扇葉，還是前面風(fēng)扇的扇葉，都是一大堆，要在一大堆里面找出最優(yōu)的配比。 這也是限制戰(zhàn)斗機(jī)量產(chǎn)的最大的原因，不是誰(shuí)都可以來安裝這個(gè)的。 一旦不平衡，或者平衡值超過誤差，在超高速的轉(zhuǎn)動(dòng)下，會(huì)引發(fā)一系列的問題。 零部件磨損導(dǎo)致引擎壽命降低這是最小的問題。 不平衡引發(fā)的一系列共振什么什么的。 第(2/3)頁(yè)