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    哦，這幾個(gè)點(diǎn)位是布置A型號(hào)的探測(cè)器，卡卡一頓輸出，然后檢測(cè)一番，完活。

    這幾個(gè)點(diǎn)位是B，這幾個(gè)是C，這個(gè)是雷達(dá)，這個(gè)是什么，這個(gè)是什么。

    布置好之后，把已經(jīng)布線好的線束拿過來，按照線路布置……。

    感應(yīng)器多，但是經(jīng)過百安飛機(jī)廠的優(yōu)化線束布置，擺脫了失誤的可能。

    也就是是說，這A路線束上每個(gè)接頭位置，都只有合適這個(gè)長(zhǎng)度的配件接入，沒有其他的了。

    左邊一個(gè)說不定就是B路線束的，右邊一個(gè)說不定就是C路線束的。

    這樣方便維護(hù)，保養(yǎng)，檢-查，而且不存在檢-查之后插錯(cuò)插頭，這也是為什么很多企業(yè)招工需要體檢，其他都可以原諒，但是這個(gè)色盲……，真的會(huì)出大事情的。

    何貴這邊雖然也可以卡卡的，但是上次被請(qǐng)去當(dāng)老師，萬一這一次也要請(qǐng)自己，自己就按照?qǐng)D紙來一頓卡卡的輸出，這不是被人小看了。

    何貴一邊安裝一邊琢磨，還別說，搞懂了的話，還真沒啥，比如雷達(dá)肯定要控制，鏈接等等的。

    這個(gè)探測(cè)器為什么裝在這里，這個(gè)地形雷達(dá)為什么要分在兩邊，還有這加熱裝置采用為什么是半導(dǎo)體加熱，不采用空氣加熱或者是油路加熱？

    一般都是半導(dǎo)體加熱，半導(dǎo)體加熱可以精準(zhǔn)控溫，并且半導(dǎo)體加熱影響面積小。

    風(fēng)加熱要管道是不是？這重量增加不說，吹的熱風(fēng)也許會(huì)影響周邊元器件。

    油路加熱更不行了，雖然理論上可行，這玩意多管路增加重不說，機(jī)油漏了呢？另外機(jī)油還有風(fēng)加熱的話，還需要風(fēng)扇或者是油泵不是？

    當(dāng)然了冷卻也是一樣的，電子元件工作本身就會(huì)有熱量，有些過熱就不行，所以半導(dǎo)體不但可以加熱，也可以降溫。

    電子元件工作起來，一般不會(huì)受到影響的，就怕遇到大風(fēng)大暴雨什么的。

    與大家想的不一樣，不管是飛機(jī)內(nèi)部，還是說這無人機(jī)都不是密封，一是維護(hù)的缺口，第二也是保持機(jī)體內(nèi)部的溫度，畢竟后面一個(gè)渦扇引擎。

    電子元器件都有一個(gè)溫度范圍，太冷太熱都不行。

    何貴是看懂一路設(shè)計(jì)，就安裝一路，因?yàn)檫@也涉及到以后的隱轟，而且自己展示的時(shí)候不得給他們一頓吧啦吧啦的說啊，這個(gè)壓彎是無人機(jī)那個(gè)那個(gè)部位，那些那些感應(yīng)器提供了技術(shù)支持。

    這個(gè)鉆山谷，是獲得了什么什么部分的支持，一頓給他們叭叭。

    另外何貴急也沒用，不管是隱轟，還是火箭發(fā)-動(dòng)-機(jī)，還是說無人載貨飛船，這玩意項(xiàng)目都還沒完結(jié)。

    當(dāng)然實(shí)在是沒抄的了，什么海上聲吶搜索無人機(jī)，也可以抄一抄的。

    聲吶搜索無人機(jī)就沒有必要弄隱身的了，那種是渦槳發(fā)-動(dòng)-機(jī)，或者是渦軸發(fā)-動(dòng)-機(jī)的。

    何貴尋摸了一下啊，還別說，這玩意弄到52D上面，也是很牛叉的。更別說航母什么的了。

    說個(gè)不好聽的，零一年那邊內(nèi)地在飛機(jī)引擎的硬件制造，比現(xiàn)代都好。

    一方面是在80年代后期就引進(jìn)了F14，后續(xù)又挖了不少的人，因?yàn)橛屑~耶夫在，所以挖的人比較多。

    歷史上咱們因?yàn)楦F，所以很多被西方挖走了。

    別的咱不說，就說寬體客機(jī)，現(xiàn)在內(nèi)地都還是很難的。

    等一兩年，百安飛行器自主研發(fā)的窄體客機(jī)出來了，何貴就抄那玩意。

    寬體客機(jī)裝備的不多，但是寬體客機(jī)改造成加油機(jī)也是可以的，就拿麥道系列加油機(jī)，美利堅(jiān)現(xiàn)在都還有幾十架之多。

    麥道系列改裝的加油機(jī)，可以載重161噸燃油………載重53噸，但是它的油箱是與載油連通的，機(jī)載油箱108噸。

    咱們的20估摸著130噸……。

    當(dāng)然了，咱們的20是可以野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)降落的，DC10這一點(diǎn)不怎么樣，但是人家發(fā)-動(dòng)-機(jī)三發(fā)，比20消耗就少很多了。

    性價(jià)比最高的加油機(jī)，沒有之一。

    因?yàn)椴还苁侨魏诬娪眠\(yùn)輸機(jī)改裝的，基本都是四個(gè)發(fā)-動(dòng)-機(jī)，就這玩意三個(gè)發(fā)-動(dòng)-機(jī)，你說那個(gè)油量消耗大？

    就自己就節(jié)省了一大筆，這也是為什么美利堅(jiān)現(xiàn)役還有59架，這玩意81年服役的，要不是穩(wěn)定可靠，早就被軍工集團(tuán)淘汰了。

    這仔細(xì)一琢磨，可以抄的東西還很多啊，何貴就加快了進(jìn)度，當(dāng)然大型窄體客機(jī)，只是抄發(fā)-動(dòng)-機(jī)，等半個(gè)月去零一年看看，發(fā)-動(dòng)-機(jī)弄好了沒有，不但要省油，還要推力大，制造成本高一些無所謂了。

    何貴想到一個(gè)好東西，那就是百安飛行器公司的飛機(jī)設(shè)計(jì)軟件，需要超算運(yùn)行的那種，那玩意綜合了很多的數(shù)據(jù)。

    就拿何貴這個(gè)無人機(jī)來說，外形經(jīng)過了超音速風(fēng)洞的測(cè)試的，超音速風(fēng)洞，沒幾個(gè)國家玩得起。

    而且用超算設(shè)計(jì)，不好意思的說，某些國家根本就玩不起，一個(gè)超算中心，需要多少配置，單純一個(gè)恒溫需要多大的風(fēng)扇，或者是冷卻水塔之類的？

    更別說各種數(shù)據(jù)了，你上那里弄去？

    何貴這邊抄了北面毛熊的很多數(shù)據(jù)，另外超大型超音速風(fēng)洞……。

    “算了。”不過想到這個(gè)軟件背后龐大的數(shù)據(jù)量，何貴就熄滅了這個(gè)心思，這是上百人好幾年才完成的，你一個(gè)人說拿出來就拿出來。

    何貴還沒飄不是？

    不過簡(jiǎn)化版的倒是可以考慮一下……。

    何貴這邊思考抄軟件，去年拿出來的工業(yè)設(shè)計(jì)軟件，在內(nèi)地評(píng)分還不錯(cuò)。

    特別是各個(gè)高校用了之后，XIfei的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫不斷的完善，評(píng)分是越來越高了。

    而且XIfei做成了一平臺(tái)，你的數(shù)據(jù)上傳了，別人引用了，XIfei給你分錢，根據(jù)引用次數(shù)以及評(píng)估的價(jià)值。

    其實(shí)國內(nèi)的軍工有自己的工業(yè)軟件，民用的方面因?yàn)楦鞣N關(guān)系……。

    怎么說呢？

    工業(yè)設(shè)計(jì)軟件，不單單需要程序員理論來執(zhí)行，還需要高級(jí)的工業(yè)機(jī)械化工等等工程師參加。

    那些打著免費(fèi)設(shè)計(jì)軟件的大廠，會(huì)花費(fèi)幾百上千萬請(qǐng)一些工業(yè)化工工程師參加？

    第一是因?yàn)閲鴥?nèi)很多的大化工企業(yè)，本身是用的別人設(shè)計(jì)出來的成果，那么參數(shù)什么的都是別人的，你要用，就要給錢。
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