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    大梁安裝好以后，然后就是連接大梁的各個部件。

    忙前前后后忙乎了一個多月，才把框架基本完成，這個時候何貴就要決定請求支援了，因為下面的電路系統，通風系統，還有機艙的密封處理等等的，需要很多很多的工作，既然要請求支援，那么肯定還是請xi飛那邊的工人來支援，至于說來的工人該怎么干，何貴肯定是當嘴炮的指點大家。

    xi飛這邊沒想到何貴在一個多月之后會提出這樣的請求，說實話，兩個大頭頭感覺些狂喜。

    為什么狂喜呢？這等于是說給自己在培養熟練工人。如果說一二百人去何老師那邊，在何老師的指點下進行安裝裝配，那么等到自己這邊生產了，就可以更快的產出第一架飛機了，那樣自己的生產進度就會大很多。

    以前何貴生產的幾架飛機，xi飛這邊在量產的時候也是遇到這樣那樣的問題，但是不能請求何貴支援，因為那樣面子上也過不去，所以很多時候遇到不少問題也沒有辦法請教，現在既然何老師親自要支援了，那么肯定要滿足要求了，當然還是要先打報告。

    報告上去之后上面就批準了，xi飛這邊兩個大頭頭就一個親自出馬，帶了100多人精通各個工藝環節的工人來到了何老師這邊。

    我會看到這100多人也是對帶隊的把頭頭握手：“謝謝你們，謝謝你們，主要是這涉及的系統太多了，我一個人感覺有些力不從心?！?

    “何老師，現在我是你手下的兵，有什么你盡管吩咐他們，誰要是做得不好，我來收拾他們?！睅ш牭拇箢^頭，立即拍著胸脯保證的。

    何貴開口點說道：“那就不客氣了，我先問大家一些事情，大家按照我說的去做?！?

    “精通電路的請站到那邊。”何貴立即開始指揮著100多人了，何貴也不去了解這100多人的名字，因為沒有必要。

    精通電路的就占到了一邊，有10來個人，這就已經足夠了，何貴就拿出厚厚的一疊資料：“你們先看看這個資料，然后再組裝的時候，有什么問題再來問我?！?

    很快100多人就分成了十幾個小組，這些小組紛紛拿著圖紙。

    何貴首先與電路系統的10來個人開了一個小會：“你們先看看這個，先按照這個上面標注的每一根型號的導線多么長，然后哪些導線可以扎在一起，哪些導線不可以扎在一起，這樣先做好之后，然后我們直接上機進行安裝?！?

    何貴這邊的電路工藝大部分還是采用那種先行做好最后安裝的模式，電路它總有一個起始點有個控制點有個使用點，只要掌握了這個那么線路，每一根多長哪些線路可以扎在一起，哪些線路不可以再在一起形成一個整體的框架下的結構。

    線路涉及的線路很復雜，其中涉及控制線，感應線，信號線等等等等的，每一個線多長，每一個線該接什么接頭，圖紙上都有說明，但是有時候涉及到各種設備的鏈接，這個就涉及到具體安裝了。

    何貴先給這10來個部門都開小會，不懂得大家都進行提問，比如哪些東西搞不懂，哪些東西搞得懂，100多個人白天就跟著何貴先學習一些技術，晚上就居住在民宿這邊，民宿這邊有的是宿舍，農場這邊沒有住的宿舍。

    一個星期之后，各個小組開始陸續進場，當這些人看到龐大的機身的時候，也是太驚訝了，這是一個人可以做到的？安裝的時候可以先做一些準備工作，其中電路系統就可以先按照說明書把各種長度的電線組裝起來，哪些可以插在一起，然后最后進行鋪裝。

    是有些東西就沒有辦法，比如空調系統這個就需要一邊安裝一邊制作，另外還有氧氣系統等等，還有消防系統。

    何貴相當于當一個技術負責人，對這些人進行指導，各個管線的安裝，管線的固定管線的屏蔽，等等他開始的時候進度是比較慢的，畢竟大家都才剛上手，不過上手幾天之后大家發現也不是很復雜，只要按照圖紙與實物結合，一下子就可以看出該怎么干了。

    帶隊的大頭頭則每天寫報告，因為每天要干了什么事情，都要寫詳細的報告開始的時候進度是比較慢的，磨合了一個星期之后進度就快了，很多時候根本不需要何貴去指點什么，大家看著圖紙就知道該怎么看了，比如哪個點到哪個點的線路，哪個點到哪個點，有多少個接頭要放下，這些其實看習慣了，看明白了就好了。

    另外還有一部分在何貴的指點下進行機翼的組裝，機翼的組裝也涉及到很多的問題，其中油路控制消防等等的。

    何貴也把xi飛來的這些人員當牛馬使用，每天上班十五六個小時，反正何貴也是一起呢，然后下班。之后何貴還是回到農場，xi飛大頭頭帶著手下在民宿那邊居住，大頭頭每天都寫很多的報告，因為很多東西都要每天報告。

    100多個人工作了一個月之后，飛機的雛形已經出現了，內部的設施已經安裝的七七八八了，機翼也早就組裝好了，就等最后的組裝，然后就是蒙皮了。

    組裝機翼在天車的吊裝下緩慢的朝機身靠攏，何貴就站在這邊指揮，機翼緩慢的契合著預留的位置，然后技術人員趕緊的進行組裝。

    當兩片機翼被裝上之后，整個飛機看起來就趨于完整了，機翼安裝之后。把發動機安裝上去，然后把發動機的線路管路連接起來，這樣飛機內部的控制系統電路系統，基本上就完成了進行檢查了一番之后，何貴就開始進行內部的系統的調試，而其他人則繼續安裝蒙皮以及內部的一些設施。

    系統的調試是一個很復雜的過程，飛行電腦什么的都安裝好了，何貴就對各個子系統還有其他系統進行檢查，飛行系統也是做好了的。

    《仙木奇緣》

    不得不說，人多測試就是方便，何貴一邊拿著對講機，一邊在駕駛室里面操作著系統，然后對講機里面傳來外面人員的回答，看看究竟控制系統怎么樣，尾翼機翼的控制，另外就是還有其他的油泵油路，甚至發動機的反推裝置等等的。

    機身蒙皮的安裝其實是沒有多高難度的，熟練工人都可以做到，并不需要多高的文化。

    流水線工廠都不需要多高的文化，只要按照操作步驟做就可以了。

    蒙皮的安裝用了一個星期，內部的裝飾這一個星期也基本完成了。

    一個星期系統的調試也基本上做的差不多了，系統的調試其實主要是對接現代的各種系統，比如還有民航飛行系統，還有導航系統等等的一系列的，畢竟02年那邊的飛機的對接數據與現在不一樣，飛機自身的控制系統是沒有多大的問題的。

    噴漆當然還不會噴漆的，肯定是黃皮機的，黃皮機主要是外面有一層保護飛機的涂層，當100多個人來這邊一個月三個星期的時候飛機終于完工了，下一步就是進行地面試驗。

    地面試驗肯定是在晚上試驗的，因為只有晚上才可以躲避天上間諜衛星或者在陰天進行試驗。

    也許是運氣來了，在飛機組裝完成之后，就是連綿的小雨天氣，這樣的天氣做飛機地面滑行試驗是完全沒有問題的，當龐大的客機從組裝車間被拖車拖出來的時候，大家都是震撼無比，雖然說這個客機的尺寸比大型轟炸多不了多少，但是這玩意兒給人的感覺更加的壓迫。

    拖車拖到位之后，何貴就開始操控著飛機，開始進行一系列的地面試驗，西非的大頭頭則擔心的看著跑道，這1500米的跑道夠用嗎？

    不過西飛大頭頭的擔心何貴可不會在乎。

    點火。

    首先是點火。

    點火成功，點火成功之后就要模擬一系列的實驗。

    在別的地方，這種實驗是很繁復的，再何貴這邊就要簡單多了，滑行實驗，飛行姿態控制實驗。

    連續三天實驗，何貴已經等不了了，02年那邊一堆的事情。

    “明天早上咱們就開始飛，先少油飛到附近機場?！焙钨F開口說道。

    　　


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