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    這一次難度就稍微大一些，因?yàn)檫@次需要七個發(fā)-動-機(jī)，225可是六個，然后還有一個實(shí)驗(yàn)型號，好在何貴也就只是需要做發(fā)-動-機(jī)。

    西飛這次可以做大型寬體客機(jī)之后，那么再來著這個超大運(yùn)輸機(jī)，也是沒有什么問題的。

    這就是技術(shù)積累的優(yōu)勢，技術(shù)其實(shí)也是一個一個的臺階的。

    其實(shí)何貴還是很佩服一些國家的，雖然國家不咋地，但是人家的私人飛機(jī)什么的其實(shí)搞不錯的，就像巴西的私人飛機(jī)就不錯。

    南美以前也誕生了好幾個發(fā)達(dá)國家，甚至一度超過了阿美，當(dāng)然后面被忽悠瘸了。

    當(dāng)然其實(shí)南美-國家的沒落，也是因?yàn)槎?zhàn)之后，訂單市場的萎縮，而歐洲重建的紅利，全部就被阿美自己吃了。

    在二戰(zhàn)的時候，南美，北美因?yàn)榈乩碓虻年P(guān)系，所以成為了大后方，當(dāng)年巴西可是發(fā)達(dá)國家，造船，航空，工業(yè)都是極為領(lǐng)先的。

    在二戰(zhàn)之后的七十年代，被阿美忽悠瘸了，搞什么金融全球化，這其實(shí)是阿美的毒計(jì)，任何一個想搞金融全球化的貨幣，都受到了阿美的無情的打擊。

    看看歐元這個倒霉蛋，從誕生之處就被阿美一直噶韭菜，另外還有中東小霸王要搞自己的結(jié)算貨幣，然后呢……。

    很多時候咱們的經(jīng)濟(jì)學(xué)家，金融學(xué)家，就看不到這些例子，聽著西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家，金融學(xué)家的吹捧，什么GDP要超越什么什么的，其實(shí)這是啥，這是透支了未來十年甚至二十年的潛力。

    看看現(xiàn)在各個地方的債務(wù)，個人債務(wù)，老是拿存款多少來說話，但是這些存款里面有90%是屬于那1%的人擁有的，并不是普通大眾的。

    而地方債務(wù)現(xiàn)在甚至直接公開宣布，展期二十年前十年就還利息……，這……，反正一個銀行存款最好不要超過五十萬，不然的話……嘿嘿。

    巴西就是被忽悠瘸了，然后毀掉造船業(yè)，工業(yè)，一門心思炒股。

    而在七十年代到八十年代的歐洲重建的過程中，這些訂單被阿美吃了進(jìn)去……。

    還有一個就是阿根廷，從發(fā)達(dá)國家倒退為發(fā)展中國家，這個也是屬于被忽悠瘸了……具體就不好說，有點(diǎn)類似斗地主……。

    當(dāng)然還有南非，聽從了西方那些專家建議的國家，有什么好結(jié)果？但是還是有些人不斷的幫西方專家喊口號……。

    不過巴西只有小型航空器，這其實(shí)也是大飛機(jī)公司看不上的領(lǐng)域，屬于細(xì)分領(lǐng)域。

    何貴這次也感覺腦袋就大了，制造不會存在多大問題，但是時間長啊。

    “沒辦法，先整一個出來再說。”不過想到超大運(yùn)輸機(jī)機(jī)體的制造西飛也需要時間，何貴就決定先搞一個出來。

    要不是怕說不清，何貴都準(zhǔn)備直接從04年拖一個發(fā)-動-機(jī)回來了呢。

    225的前身其實(shí)就是124，安124也是軍用運(yùn)輸機(jī)里面的王者，極限載重可以達(dá)到150噸，正常的是120噸，貨倉1160立方米的容積，貨倉還配備有電動絞盤以及升降車，最大可以吊重30噸，這是老毛子為陸軍的各種重型武器準(zhǔn)備的。

    124寬6.4米。高4.4米，長36.5米，這玩意就是防空導(dǎo)彈都可以塞進(jìn)去。

    作為飛機(jī)的核心，P18T高涵道比的渦扇發(fā)-動-機(jī)，單臺推力達(dá)到了接近24噸。

    安124的油箱是在背部上面，整個124的橫截面是一個8一樣的，上面的空間直徑是1.9米，上面就是油箱，這個專門有燃油控制系統(tǒng)。

    何貴這個也是在P18T的思路上，04年那邊百安飛行器公司進(jìn)行了中西的技術(shù)融合。

    讓發(fā)-動-機(jī)的燃油性價比更高，推力更高，使用壽命更久。

    可以說是基于P18T的思路，融合了美系發(fā)-動-機(jī)的一些特點(diǎn)，形成了一個新的體系。

    要知道何貴在04年的百安飛行器公司，最早引進(jìn)的麥道系列三發(fā)飛機(jī)，發(fā)-動-機(jī)也是很不錯的。

    大家在現(xiàn)代都可以看到某些快遞公司的飛機(jī)尾翼下面就有一個發(fā)-動-機(jī)，沒錯，麥道系列的貨運(yùn)飛機(jī)在現(xiàn)代仍然不少在服役。

    這家伙外號瘋狗，拉的多，還飛的快，快遞里面最快的那一家公司就有不少麥道系列貨機(jī)。

    麥道系列客機(jī)雖然說有空難之王的稱號，但是三發(fā)在貨機(jī)方面有著很強(qiáng)的優(yōu)勢。

    何貴這邊也只有硬著頭皮來啊，首先是材料，這個已經(jīng)是熟門熟路的，雖然熟悉了，不過還是要按照流程來。

    因?yàn)橥阏J(rèn)為你記住的，其實(shí)就錯了，在精密制造業(yè)，切忌充大哥，老老實(shí)實(shí)的按照工藝流程走，每一步都對照著來。

    而且這些材料一旦出問題，還很麻煩，材料的熔煉分為好幾種材料，風(fēng)扇材料，核心的渦輪材料等等的。

    不同部位的材料，需要的屬性不一樣，有些需要耐高溫，有些需要高韌性高強(qiáng)度。

    何貴在這邊制造的時候，西飛那邊的宣傳果然起了作用了。

    網(wǎng)絡(luò)上每天都有人直播，更多的細(xì)節(jié)被披露了，而且往往民間有不少的牛人。

    其實(shí)西飛也沒泄密什么的，首先一架飛機(jī)只是給你看外形，伱根本看不到里面是什么，而且說個不好聽的，就是拆開給你看一眼，你也沒轍……。

    大型寬體客機(jī)代表著高端飛機(jī)制造的巔峰，能夠制造大型寬體客機(jī)，那么制造加油機(jī)，制造大型貨機(jī)是完全沒有問題的。

    現(xiàn)在全網(wǎng)關(guān)心的就是價格問題，包括西方很多的航空公司，兩大飛機(jī)制造公司。

    網(wǎng)上猜測也是不斷的。

    “不知道這寬體客機(jī)的報價是多少，會不會當(dāng)一個價格刺客？”

    “不知道，反正西方肯定會卡著適航證的。”

    “唉，適航證這個是雙刃劍，給了之后他們會要求你發(fā)-動-機(jī)排放什么什么的，到時候要多收航空公司的排放費(fèi)用。”

    “就是，那些王八蛋最黑了，他們按照他們的技術(shù)水準(zhǔn)來要求，然后誰買了咱們的飛機(jī)，就要求多付什么污染費(fèi)用，無形之中加大了航空公司的運(yùn)營成本。”

    “陰險，卑鄙，這些家伙其實(shí)就是打著環(huán)保的名義排除異己。”

    “嘿嘿，你以為誰不是呢，好的沒跟人學(xué)會，壞的一學(xué)就會，我們中原自己都不準(zhǔn)養(yǎng)雞鴨，誰養(yǎng)都全部抓走。”

    “嘖嘖，這些***，學(xué)這個倒是挺快的。”

    “這還用說，現(xiàn)在農(nóng)村想買點(diǎn)土雞蛋都不行，有些人偷摸養(yǎng)還被舉報……。”

    “中原那邊的向來喜歡拍馬屁……。”

    “我猜測這飛機(jī)價格應(yīng)該會便宜20%左右，咱們的人工工資……。”

    “便宜20%也沒有多少人買，也就是惡心一下對方，畢竟沒有適航證大部分國家不愿意買。”

    “沒辦法，這個世界的規(guī)則是西方定下的，特別是全球的金融以及貿(mào)易規(guī)則，而且不可否認(rèn)的是，西方仍然是主流，看看那些專家，在西方取得榮譽(yù)就巴不得供起來。”

    “這很正常啊，換了你也是一樣的，看看那些去外國買馬桶蓋的，結(jié)果呢？”

    “換了我也買，雖然都是自己人制造的，但是國內(nèi)你買到瑕疵品什么的，維-權(quán)太難了。”

    “就是，當(dāng)年牛奶事情，出口……。”

    “唉，沒辦法……。”

    “西飛的大飛機(jī)估計(jì)也就自己玩了。”

    “其實(shí)我倒是建議西飛自己玩，自己開個航空公司，咱們自己飛國內(nèi)也可以啊，畢竟咱們國內(nèi)面積也不小。”

    “另外還可以飛一些友好國家啊。”

    “樓上的就不知道了吧，你沒有適航證，很多地方不讓你過境，特別是西方一些小國家，惡心的一批。”

    “嘿嘿，那些小國家不拍阿美的馬屁怎么辦，難道還來拍咱們的？”

    “就是，你覺得他們要是跟咱們，阿美收拾他的時候，咱們會……？”
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