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    像飛機研制這種耗資、耗時極長，涉及到學科范圍又極為廣范的綜合型工業科研項目，期間有一些在預計時間節點之外的延遲，這海真的算不上什么大問題。

    不說此時已經開始的美國JSF聯合攻擊戰斗機項目要經歷多少拖延，單就是大名鼎鼎的蘇27戰斗機，那也是經歷長時間的項目進度延遲之后，這才終成一代神器。

    至于其它的大型飛行器研制項目進度滯后的事，更是各種家常便飯，特別是在共和國這種特殊情況下的航空制造業中，要不是這一位面有中航西南的出現，恐怕共和國的軍用戰斗機依舊是各種延遲滯后，君不見上一位面的十號戰斗機，那也是用了整整十八年。

    所以，現在中四項目有進度上的延遲，對于楊輝來說雖然有些意外，但也絕對不是說不能接受，畢竟這次延遲也事出有因，能夠用半年的進度延遲換來阿聯酋的大量注資，換來后面阿聯酋可能的超級大訂單，這些都可以忍受。

    然而，楊輝能夠忍受，對于現在的大領導而言，這種時間進度延遲可就不一定是什么好事，中四的原定項目進度是預計在2000年左右完成，而這個時間節點，就剛好是大領導任期結尾。

    想一想，能夠在自己的任期結尾的時候，共和國軍隊首次服役一款世界最一流的軍用戰斗機，這也是現在這位大領導最愿意看到的事。

    在上一位面，大領導親自過問了611所的十號工程，力保十號工程，在其任期結束的時候，留下了共和國第一款自主研制第三代軍用戰斗機。

    其實這就說明了很大一問題：大領導只要有這方面的機會，就一定會想辦法在自己任期結束的時候，立足于航空制造業，要留下一些有意思、并且足夠博人眼球的東西。

    現在好了，原本計劃在2000年左右完成研制的中四項目延后，那么這個項目直接就成了前人栽樹、后人乘涼的情況，這對于大領導來說，確實有點不能接受。

    “延后？你們這種情況一定要重視起來，我看最好是能夠想辦法將落后的進度追回來，原定的定型時間最好能夠不變，你們中航西南這些年做各種項目，重來都沒有項目延后，這次可絕對不能掉了鏈子啊。”

    話說的時候看似并不很嚴厲，仿佛是風輕云淡，然而也只有楊輝本人才能感覺到，這次大領導絕對在這事上面有些異樣的想法了，事情有點不好辦了。
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